قیمت نفت خام WTI در معاملات روز جمعه به ۹۶.۳۵ دلار در هر بشکه رسید، که افزایش ۰.۴۹ دلاری یا ۰.۵۱ درصدی نسبت به هفته گذشته را نشان میدهد. قیمت این قرارداد در طول هفته به ۱۰۱.۶۹ دلار رسید و حداقل به ۹۴.۶۴ دلار افت کرد. این نوسانات قیمتی ناشی از مشکلات زیرساختی عربستان سعودی و راهکارهای صادراتی جدیدی است که به دلیل این مشکلات به کار گرفته شده است.
مشکلات زیرساختی عربستان و تاثیر آن بر قیمت نفت
حملات پهپادی به سه ایستگاه پمپاژ در خط لوله شرق-غرب عربستان، که اصلیترین مسیر انتقال نفت به یانبو و اطراف تنگه هرمز است، منجر به اختلال در صادرات نفت این کشور شده است. این خط لوله به طور معمول ۴ تا ۵ میلیون بشکه نفت خام در روز منتقل میکرد، اما با توقف آن، صادرات سعودیها به شدت تحت تأثیر قرار گرفته و به آبراههایی وابسته شده که ترافیک آنها نیز به شدت مختل شده است.
بیشتر بخوانید: اکوینور به دنبال تأمین ۱۰ تا ۱۵ میلیون تن LNG تا اوایل ۲۰۳۰
این وضعیت باعث شد تا قیمت نفت WTI به ۱۰۱.۶۹ دلار برسد، زیرا بازار به سمت کاهش حجم صادرات عربستان سعودی به دلیل از دست دادن مسیر اصلی هرمز حرکت کرد. برآوردهای تعمیرات نشان میدهد که ممکن است این خط لوله ظرف چند روز به حالت نیمهفعال برگردد، اما در بدترین سناریو، تعمیرات ممکن است پنج تا شش هفته طول بکشد.
روشهای جدید صادرات و کاهش نرخ پریمیوم
عربستان سعودی برای کاهش اثرات این مشکلات، صادرات بیشتری از طریق انتقال نفت از کشتی به کشتی در نزدیکی سُهار، عمان، آغاز کرده است. این مسیر به پالایشگاههای آسیایی اجازه میدهد تا نفت را در حالی که خط لوله غیرقابل استفاده است، دریافت کنند. با این حال، این روش کندتر و پیچیدهتر است و نمیتواند جایگزین جریانهای عادی نفت از یانبو شود.
این تغییرات باعث کاهش پریمیومهای فوری در بازار نفت خام شده و قیمتها پس از افزایش به دلیل کاهش نگرانکننده در صادرات عربستان، به سطح پایینتری بازگشتند. وزیر انرژی عربستان، کریس رایت، اعلام کرده است که جریانهای نفتی ممکن است ظرف چند روز دوباره از سر گرفته شود، اما تا زمانی که این جریانها به حالت عادی برنگردد، وضعیت بازار همچنان متزلزل باقی خواهد ماند.
ترافیک در تنگه هرمز و تأثیر آن بر بازار
ترافیک قابل مشاهده در تنگه هرمز به شدت کاهش یافته است. تعداد کشتیهای عبوری در روز سهشنبه به چهار مورد رسید که بعداً به ۱۲ مورد اصلاح شد، در حالی که در روز چهارشنبه تنها سه کشتی عبور کردند. قبل از جنگ، این آبراه به طور میانگین حدود ۱۲۵ حرکت کشتی در روز داشت. برآوردهای مککواری نشان میدهد که جریان نفت خام، میعانات و محصولات نفتی از طریق هرمز از ۳۰ اوت به بالای ۷.۵ میلیون بشکه در روز رسیده است.
با وجود این که ترافیک کشتیها کاهش یافته، برخی بارها هنوز در حال حرکت هستند. این وضعیت همچنان باعث حفظ پریمیوم ریسک در بازار میشود. با این حال، کاهش واقعی جریانها میتواند باعث بازگشت سریع خریداران به بازار شود.
در بخش دیگر بازار، دیزل همچنان از کاهش قیمت نفت خام پیروی نمیکند و قیمت گازوئیل در اروپا به بالاترین سطح خود رسیده است. این نشاندهنده این است که عرضه سوختهای دیستلاتی همچنان محدود است و باعث میشود که پالایشگاهها به تولید دیزل به جای بنزین ادامه دهند.
بیشتر بخوانید: افزایش ترافیک LNG در تنگه هرمز · هند به تحریمهای جدید نفتی روسیه از سوی آمریکا واکنش نشان داد
