کاهش ظرفیت تولید مونوپایل در اروپا به دلیل تأخیرهای پروژه‌های بادی دریایی
گزارش اختصاصی

کاهش ظرفیت تولید مونوپایل در اروپا به دلیل تأخیرهای پروژه‌های بادی دریایی

تأخیرها و رقابت شدید، چالش‌های جدی برای بازار مونوپایل بادی دریایی اروپا

منبع تصویر: oilprice.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۴,۸۴۵

خلاصهٔ خبر

  • تأخیرها و رقابت شدید، چالش‌های جدی برای بازار مونوپایل بادی دریایی اروپا
  • این خبر به دلیل تأثیرات آن بر ظرفیت تولید و هزینه‌های مونوپایل بادی دریایی مهم است.
  • ظرفیت تولید مونوپایل XXL از ۱.۲ میلیون تن در سال ۲۰۲۴ به ۲.۷ میلیون تن تا سال ۲۰۲۷ افزایش خواهد یافت.
  • هزینه تولید مونوپایل از ۲.۵۰ میلیون دلار به ۳.۴۶ میلیون دلار برای هر کیلو تن افزایش یافته است.

بازار مونوپایل بادی دریایی اروپا به دلیل تأخیر در پروژه‌های بادی و تصمیمات سرمایه‌گذاری کند، از نگرانی‌های مربوط به عدم ظرفیت تولید کافی به دوره‌ای از بهره‌برداری ضعیف کارخانه‌ها منتقل شده است. تولیدکنندگان اروپایی به شدت در تأسیسات بزرگتر که قادر به تأمین بنیادهای XXL مورد نیاز برای جدیدترین نسل توربین‌های بادی دریایی هستند، سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

افزایش ظرفیت تولید مونوپایل XXL

به گزارش Rystad Energy، ظرفیت تولید مونوپایل XXL اروپا از حدود ۱.۲ میلیون تن در سال ۲۰۲۴ به ۲.۷ میلیون تن تا سال ۲۰۲۷ افزایش خواهد یافت. با این حال، انتظار می‌رود که بهره‌برداری کارخانه‌ها در سال‌های ۲۰۲۶ و ۲۰۲۷ حدود ۳۲ درصد باشد و در سال ۲۰۲۸ به تنها ۱۹ درصد کاهش یابد. بارگیری در اواخر دهه جاری بهبود خواهد یافت، به طوری که با ورود پروژه‌های بیشتر به تولید، به نزدیک ۵۰ درصد در سال ۲۰۳۱ خواهد رسید.

تأثیر بر هزینه‌های تولید و حاشیه سود

تولید یک مونوپایل نماینده در اروپا حدود ۳۸ درصد گران‌تر از مارس ۲۰۲۰ بوده و هزینه تولید از ۲.۵۰ میلیون دلار به ۳.۴۶ میلیون دلار برای هر کیلو تن افزایش یافته است. با این حال، قیمت‌های فروش نسبت به اوج خود در سال ۲۰۲۲ کاهش یافته است. برای یک مونوپایل ۱.۶ کیلو تنی نماینده، حاشیه سود تأمین‌کنندگان اروپایی از حدود ۰.۹۳ میلیون دلار در سناریوی مرجع ۲۰۲۴ به حدود ۰.۲۰ میلیون دلار امروز کاهش یافته است، که معادل تقریباً ۳ درصد از قیمت فروش است.

رقابت در بازار به دلیل ورود تأمین‌کنندگان چینی که هزینه تولیدشان حدود ۴۱ درصد کمتر از مرجع اروپایی است، به‌طور قابل توجهی افزایش یافته است. در حال حاضر هزینه تولید مونوپایل چینی حدود ۲.۰۳ میلیون دلار برای هر کیلو تن برآورد می‌شود. این اختلاف هزینه به تأمین‌کنندگان چینی این امکان را می‌دهد که با انعطاف‌پذیری بیشتری به پروژه‌های اروپایی بپردازند.

بازار مونوپایل همچنان تحت تسلط تولیدکنندگان محلی است، به‌طوری که Sif حدود ۳۱ درصد و EEW حدود ۲۲ درصد از تناژ مونوپایل‌های قراردادی را تشکیل می‌دهند. با این حال، خطرات بلندمدت وجود دارد که مازاد کنونی تولید ماندگار نباشد، زیرا کارخانه‌های مونوپایل هزینه‌های ثابت بالایی دارند.

منبع: oilprice.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به دلیل تأثیرات آن بر ظرفیت تولید و هزینه‌های مونوپایل بادی دریایی مهم است. با وجود افزایش ظرفیت تولید، بهره‌برداری کارخانه‌ها به شدت کاهش خواهد یافت که می‌تواند به مشکلات اقتصادی برای تولیدکنندگان منجر شود. همچنین، رقابت با تأمین‌کنندگان چینی که هزینه‌های تولید پایین‌تری دارند، می‌تواند فشار بیشتری بر بازار وارد کند.

پیشینه

بازار مونوپایل بادی دریایی در اروپا به دلیل تأخیر در پروژه‌ها و تغییرات در سرمایه‌گذاری به چالش کشیده شده است. این وضعیت باعث شده که تولیدکنندگان به تأسیسات بزرگتر و مدرن‌تر روی آورند تا بتوانند به نیازهای نسل جدید توربین‌های بادی پاسخ دهند.

اعداد مهم

– ظرفیت تولید مونوپایل XXL از ۱.۲ میلیون تن در سال ۲۰۲۴ به ۲.۷ میلیون تن تا سال ۲۰۲۷ افزایش خواهد یافت.
– هزینه تولید مونوپایل از ۲.۵۰ میلیون دلار به ۳.۴۶ میلیون دلار برای هر کیلو تن افزایش یافته است.
– حاشیه سود تأمین‌کنندگان اروپایی از حدود ۰.۹۳ میلیون دلار به حدود ۰.۲۰ میلیون دلار کاهش یافته است.
– هزینه تولید مونوپایل چینی حدود ۲.۰۳ میلیون دلار برای هر کیلو تن برآورد می‌شود.