شاخص جهانی کانتینر (WCI) که به عنوان مرجع مستقل و جهانی برای قراردادهای مرتبط با شاخص شناخته می‌شود، در هفته گذشته به ۴,۳۸۹ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت کاهش یافته است. این کاهش ۱ درصدی عمدتاً به دلیل کاهش نرخ‌ها در مسیرهای تجاری ترنس‌پاسفیک و آسیا-اروپا و بهبود وضعیت ترافیک در بندرهای چین اتفاق افتاده است.
تجزیه و تحلیل مسیرهای تجاری
در مسیر تجاری ترنس‌پاسفیک، نرخ‌ها از شانگهای به نیویورک با ۳ درصد کاهش به ۹,۳۰۳ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت رسیده است، در حالی که نرخ‌ها از شانگهای به لس آنجلس ثابت مانده و به ۷,۵۳۹ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت رسیده است. وضعیت ترافیک در بندرهای بزرگ چین که برای چندین هفته ادامه داشت، به تدریج در حال بهبود است و میانگین زمان انتظار کشتی‌ها در شانگهای به ۳۵ ساعت در هفته گذشته کاهش یافته است. به گفته تجزیه و تحلیل‌های Drewry، سه سفر خالی برای هفته آینده اعلام شده است که نسبت به پنج سفر خالی در این هفته کاهش یافته و نشان‌دهنده افزایش ظرفیت مؤثر است. با افزایش ظرفیت مؤثر، انتظار می‌رود نرخ‌ها تحت فشار کاهشی باقی بمانند.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت گاز طبیعی در پی کاهش تولید در میدان‌های نفتی
وضعیت در مسیر آسیا-اروپا
در مسیر آسیا-اروپا، نرخ‌ها از شانگهای به روتردام ۲ درصد کاهش یافته و به ۳,۶۱۵ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت رسیده است، در حالی که نرخ‌ها از شانگهای به جنوا ثابت و ۴,۱۶۶ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوت باقی مانده است. شرکت‌های حمل‌ونقل در حال تلاش برای افزایش نرخ‌ها در اواسط نوامبر هستند تا موقعیت خود را پیش از مذاکرات قرارداد سال آینده تقویت کنند. با این حال، ظرفیت مؤثر در بازار همچنان در حال افزایش است، زیرا از سرگیری عبور از کانال سوئز زمان‌های ترانزیت را کاهش داده و ظرفیت اضافی را آزاد کرده است. همچنین، طبق تجزیه و تحلیل‌های Drewry، پنج سفر خالی برای هفته آینده اعلام شده است که نسبت به هشت سفر خالی در این هفته کاهش یافته است. این وضعیت ظرفیت کافی باعث ایجاد عدم‌اطمینان در مورد اجرای افزایش نرخ‌ها خواهد شد و انتظار می‌رود نرخ‌ها در هفته آینده پایدار باقی بمانند.
بازار حمل‌ونقل کانتینر در مسیرهای شرقی-غربی تحت فشار باقی مانده و بهبود در دسترس بودن ظرفیت و تقاضای ضعیف بر نرخ‌های حمل‌ونقل تأثیرگذار است. عبور از کانال سوئز در حال افزایش است و ۶۰ درصد از ظرفیت آسیا-اروپا اکنون از مسیر کانال سوئز استفاده می‌کند. در هفته گذشته، ۵۳ کشتی در دو طرف کانال عبور کردند. یک خطر کلیدی برای حمل‌کنندگان وجود دارد، زیرا بازگشت سریع به مسیر کانال سوئز می‌تواند منجر به همپوشانی ورود کشتی‌ها از مسیرهای سوئز و COGH شود و احتمال تجمع کشتی‌ها و ترافیک بار در بندرهای اروپایی را افزایش دهد. وضعیت در تنگه هرمز نیز نا مشخص باقی مانده است و ایالات متحده به انجام دور جدیدی از حملات محدود علیه ایران ادامه می‌دهد. به‌علاوه، احتمال اعتصاب نگهبانان در بندرهای لس آنجلس و لانگ بیچ نیز خطر بیشتری برای حمل‌کنندگان ایجاد می‌کند.
بیشتر بخوانید: گزارش هفتگی GMS: بازار بازیافت در برابر نوسانات نفتی · فعالیت بازار فروش تانکرها تحت تأثیر سن و نوع ساخت کشتی‌ها
