چین با مشارکت در حداقل ۲۱ کریدور سبز دریایی تا ژوئن ۲۰۲۶، به یکی از بازیگران اصلی در زمینه توسعه تجاری بدون کربن تبدیل شده است. این کریدورها تقریباً یک پنجم از پورتفوی جهانی کریدورهای سبز را تشکیل می‌دهند و نشان‌دهنده‌ی عزم چین برای تبدیل اهداف بلندپروازانه به مسیرهای تجاری پایدار است.
مزیت‌های استراتژیک چین
بر اساس گزارش اخیر از سوی انجمن جهانی دریانوردی، چین در سه مورد از چهار مولفه کلیدی برای توسعه موفق کریدورهای سبز دارای مزایای راهبردی است: مسیرهای سوخت بدون کربن، همکاری‌های بین زنجیره‌ای و محیط سیاسی مناسب. تقاضای مشتریان همچنان به عنوان ضعیف‌ترین لینک در این زنجیره باقی مانده است.
بیشتر بخوانید: باله‌اریا اولین فری سریع و کاملاً برقی خود را به آب انداخت
چین به عنوان یک تأمین‌کننده پیشرو در سه سوخت و فناوری بدون کربن، شامل متانول، آمونیا و باتری‌های الکتریکی، در حال شکل‌گیری است. این کشور در تولید متانول و آمونیا سبز به سرعت در حال پیشرفت بوده و به عنوان یک رهبر جهانی در فناوری باتری دریایی شناخته می‌شود.
چالش‌ها و موانع اقتصادی
با وجود این مزیت‌ها، چین با چالش‌های قابل توجهی در مسیر تبدیل این مزیت‌ها به تجارت پایدار روبرو است. به عنوان مثال، نواقص در زیرساخت‌های نرم و سخت، شامل سیستم‌های صدور گواهینامه سوخت و شبکه‌های سوخت‌گیری، همچنان مشکل‌ساز هستند. همچنین، خطر رقابت برای آمونیا سبز از صنایع داخلی وجود دارد و هماهنگی در بین شرکای کریدور نیز به چالشی جدی تبدیل شده است.
علاوه بر این، هزینه‌های مربوط به سوخت‌های جایگزین و کشتی‌های برقی نیز بالاست. در حالی که چین ممکن است برخی از ارزان‌ترین متانول و آمونیا سبز را ارائه دهد، این سوخت‌ها هنوز هم به طور قابل توجهی گران‌تر از سوخت‌های دریایی متعارف هستند، که این امر تقاضای مشتریان را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
برای عبور از این چالش‌ها، پیشنهادات متعددی در گزارش ذکر شده است. اولین پیشنهاد، تسریع در توسعه زیرساخت‌های مرتبط با کشتیرانی متانولی، آمونیا و برقی است. بهبود در چارچوب‌های صدور گواهینامه و شبکه‌های لجستیکی فیزیکی به عنوان دو نقطه کانونی شناسایی شده‌اند.
دومین پیشنهاد به حکمرانی و همکاری مربوط می‌شود. تجارب موفق کریدورهای سبز در سراسر جهان حاکی از این است که این پروژه‌ها معمولاً ویژگی‌های مشترکی شامل ساختار حکمرانی واضح، اهداف متمرکز بر فناوری، مطالعات امکان‌سنجی دقیق و نقشه‌های جامع اجرایی دارند.
در نهایت، مداخله‌های سیاسی برای کاهش فاصله هزینه‌ها بین سوخت‌های متعارف و بدون کربن نیز ضروری است. اقدام‌های ملی و بین‌المللی برای حمایت از موفقیت کریدورهای سبز در این راستا اهمیت دارد.
بیشتر بخوانید: توان خورشیدی از انرژی هسته‌ای در ترکیب جهانی انرژی پیشی گرفت · UECC قرارداد تجاری با Oversea را پس از آزمایش موفق امضا کرد
