اتحادیه اروپا به منظور تشویق مالکان کشتی به تغییر سوخت، پیشنهاد ایجاد یارانه‌های جدید را مطرح کرده است. این یارانه‌ها می‌توانند به کاهش هزینه‌های سوخت‌های پایدار دریایی کمک کنند و در عین حال به کاهش گازهای گلخانه‌ای نیز کمک کنند.
برنامه یارانه‌ای اتحادیه اروپا
در ماه ژوئیه، کمیسیون اروپا پیشنهادی را برای بازنگری در سیستم تجارت انتشار گازهای گلخانه‌ای ارائه داد که بر اساس آن، تا ۱۱۰ میلیون مجوز بین سال‌های ۲۰۲۸ و ۲۰۴۰ برای مکانیزم جدید SMAP (سازماندهی سوخت‌های دریایی پایدار) اختصاص داده خواهد شد. هدف این مکانیزم کاهش بخشی از فاصله قیمتی بین سوخت‌های فسیلی و سوخت‌های پایدار است.
بیشتر بخوانید: کاهش ۴.۳ درصدی سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی در چین
تأثیر بر بازار سوخت‌های دریایی
تحلیل‌های انجام‌شده توسط Rystad Energy نشان می‌دهد که این پیشنهاد می‌تواند به تغییر رتبه‌بندی هزینه‌های سوخت‌های دریایی در اروپا منجر شود. BioLNG و سوخت‌های الکترونیکی تجدیدپذیر از این برنامه بیشترین بهره را خواهند برد. به عنوان مثال، یارانه SMAP می‌تواند ۵۵ درصد از فاصله قیمتی باقی‌مانده تا سوخت‌های فسیلی را برای بیوگاز و سوخت‌های بیوفناورزی پیشرفته پوشش دهد.
طبق پیش‌بینی‌ها، از سال ۲۰۲۶، شرکت‌های کشتیرانی موظف به تسلیم مجوزهای ETS برای ۱۰۰ درصد از انتشار تأیید شده خود هستند که شامل متان و اکسید نیتروژن نیز می‌شود. این طرح به تدریج شدت گازهای گلخانه‌ای موجود در انرژی مصرفی در کشتی‌ها را کاهش خواهد داد.
چالش‌ها و فرصت‌ها
با وجود این یارانه‌ها، سوخت‌های بیو دیزل تولید شده از روغن‌های مصرف شده و چربی‌های حیوانی از حمایت‌های SMAP مستثنی هستند. در عوض، بیوگاز به نظر می‌رسد که بدون توجه به منبع، واجد شرایط است. این موضوع می‌تواند چالش‌هایی را برای صنعت بیودیزل اروپا ایجاد کند، چرا که حدود ۹۶ درصد از تولید بیودیزل در منطقه به روغن‌های ضایعاتی وابسته است.
در نهایت، با وجود اینکه یارانه‌ها می‌توانند به کاهش قیمت BioLNG و سوخت‌های تجدیدپذیر کمک کنند، اما باید توجه داشت که این طرح هنوز در مرحله مذاکره با پارلمان اروپا و شورای اروپا قرار دارد و ممکن است شرایط نهایی تغییر کند.
بیشتر بخوانید: کاهش قیمت سنگ آهن به کمترین سطح در چهار سال اخیر · Steelpaint به‌عنوان راه‌حلی برای حفاظت از ناوگان قدیمی در صنعت کشتیرانی
