وضعية عرض الوقود في سنغافورة وماليزيا حاليًا تحت الضغط. في سنغافورة، سوق الوقود، خاصةً لـ VLSFO (زيت الوقود منخفض الكبريت جدًا)، يعاني من نقص، وأوقات تسليم هذا الوقود وصلت إلى ١٣ إلى ١٧ يومًا، وهي تقريبًا ثابتة مقارنةً بالأسبوع الماضي. يأتي هذا في الوقت الذي يمتلك فيه معظم الموردين في سنغافورة مخزونات أقل، وتأخيرات بسبب النزاعات في الشرق الأوسط زادت الضغط على توفير الوقود.
وضعية مخزون الوقود في سنغافورة
مخزون الوقود في سنغافورة زاد حتى الآن هذا الشهر بنسبة ٧% مقارنةً بشهر أغسطس، ليصل إلى أكثر من ٢٠ مليون برميل. هذا الارتفاع جاء نتيجة زيادة بنسبة ١٨% في واردات زيت الوقود في سبتمبر. ومع ذلك، خلال هذه الفترة، انخفضت كل من الواردات والصادرات، حيث انخفضت الواردات بمقدار ١٦٧,٠٠٠ برميل والصادرات بمقدار ٦٤٣,٠٠٠ برميل. كما زاد مخزون الوقود المتوسط بنسبة ٣% ليصل إلى ٨.٤٦ مليون برميل.
اقرأ المزيد: سهم النفط في بناء الغد مع المشاريع الجديدة في حقل الغاز بارس الجنوبي
وضعية عرض الوقود في ماليزيا وغيرها من مناطق شرق آسيا
في ميناء Klang في ماليزيا، لا يزال عرض الوقود محدودًا، ووضع مخزون VLSFO تحت الضغط بشكل خاص. في الصين، في مدينة Zhoushan، تظل أوقات تسليم VLSFO حوالي ١٠ أيام، بينما يواجه الموردون نقصًا في المخزون. ظروف التوريد في موانئ أخرى في الصين متغيرة؛ في موانئ Dalian وQingdao، يوجد مخزون كافٍ من VLSFO وLSMGO، ولكن في Qingdao يوجد نقص في HSFO.
في جنوب الصين، يواجه الموردون في مدينتي Fuzhou وXiamen نقصًا في VLSFO وLSMGO. أيضًا، من المتوقع أن تنخفض أنشطة تزويد الوقود في عدة موانئ صينية خلال مهرجان منتصف الخريف من ٢٥ إلى ٢٧ سبتمبر. في هونغ كونغ، لم يتغير سوق البنزين بشكل كبير، وحافظ الموردون على أوقات التسليم عند حوالي ٧ أيام.
في كوريا الجنوبية، وصلت أوقات التسليم لجميع الدرجات الرئيسية في الموانئ الجنوبية إلى حوالي ٩ أيام. في اليابان، تم حل المشاكل التشغيلية الأخيرة، ولكن جدول تحميل سبتمبر قد تم الالتزام به بالكامل، وتوفير الوقود الفوري قد انتهى تقريبًا. حاليًا، يقبل الموردون الطلبات المؤكدة فقط.
في إندونيسيا، وضعية عرض الوقود للتزويد صحيحة ومناسبة، ويقترح الموردون في مدن جاكرتا وسورابايا وباليكبابان وسيغادينغ أوقات تسليم VLSFO تتراوح بين ٢-٣ أيام. في أستراليا، عرض الوقود في غرب أستراليا مستقر، وVLSFO متاح بسهولة في موانئ Kwinana وFremantle.
بشكل عام، وضعية عرض الوقود في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تشمل تحديات متعددة، خاصةً بسبب انخفاض المخزون وتأخيرات في التحميل. في هذه الظروف، ينصح الموردون العملاء بالتخطيط لاحتياجاتهم بشكل استباقي.
اقرأ المزيد: محسن باكنژاد استعاد قدرة إنتاج الغاز باستخدام المصافي · الصين تعطي الأولوية لشراء النفط الخام في بيئة تكاليف النقل المرتفعة
