عُقدت ورشة العمل الإقليمية لأنظمة الإبلاغ وتوجيه السفن من ٢٦ إلى ٣٠ أكتوبر ٢٠٢٦ في ليما، بيرو. تم تصميم هذه الورشة لتعزيز فهم المشاركين لكيفية تحسين سلامة الملاحة البحرية وحماية البيئة البحرية. كما يتم تعليم المشاركين كيفية تقديم اقتراحات جديدة أو معدلة لأنظمة توجيه وإبلاغ السفن إلى المنظمة البحرية الدولية (IMO).
محتوى الورشة ومبادئ التصميم
يتضمن برنامج الورشة المبادئ والمعايير والإجراءات اللازمة لإنشاء أنظمة توجيه وإبلاغ السفن، ويتبع الأحكام العامة المتعلقة بتوجيه السفن واتفاقية السلامة الدولية لحياة الإنسان في البحر (SOLAS). يتعرف المشاركون على كيفية إعداد الاقتراحات لتقديمها إلى اللجنة الفرعية للملاحة والاتصالات والبحث والإنقاذ (NCSR)، كما سيتعرفون على عملية تقييم هذه الاقتراحات قبل قبولها في لجنة السلامة البحرية التابعة لـ IMO (MSC).
اقرأ المزيد: تقدم شيفون في مشروع محطة الغاز الطبيعي لمركز بيانات مايكروسوفت في تكساس
أهمية ونتائج تعزيز سلامة الملاحة البحرية
وفقًا للفصل الخامس من SOLAS (سلامة الملاحة) والأحكام المتعلقة باتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار (UNCLOS)، فإن IMO مسؤولة عن إنشاء وقبول أنظمة توجيه وإبلاغ السفن على المستوى الدولي. تشمل هذه الإجراءات خطط تفريق حركة المرور، والمسارات الثنائية، والمناطق الاحتياطية، والمناطق المحظورة، والمسارات العميقة. تساعد هذه الأنظمة في تنظيم حركة المرور البحرية، وتقليل مخاطر الحوادث والجنوح، وحماية البيئة البحرية، خاصة في المياه المزدحمة أو الصعبة من حيث الملاحة.
مع زيادة حركة المرور البحرية واستمرار المخاطر الملاحة في بعض المناطق، قد يكون هناك حاجة لتقديم تدابير جديدة أو إعادة النظر في التدابير الحالية. توفر هذه الورشة فرصة لزيادة وعي الدول الساحلية بفوائد إنشاء أو تحديث تدابير التوجيه والإجراءات المتعلقة بتقديم الاقتراحات إلى IMO.
عُقدت الورشة برعاية IMO وبالتعاون مع الإدارة البحرية في بيرو (الإدارة العامة للهيئات البحرية وخفر السواحل (DICAPI)) ومركز جويولانوس الإسباني.
اقرأ المزيد: تقدم مجموعة بارز الصناعية في الابتكار وتحسين هيكل الإطارات · اقتراح بلاتس لإعادة النظر في استهلاك الوقود للأسطول البحري
