لورا دی‌بیلا از تشکیل چارچوب خنثی کربن توسط IMO در 2027 خبر داد
تحلیل

لورا دی‌بیلا از تشکیل چارچوب خنثی کربن توسط IMO در ۲۰۲۷ خبر داد

توافق بر سر چارچوب خنثی کربن، چالش‌ها و فرصت‌های جدید برای صنعت حمل‌ونقل دریایی

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۲ دقیقه زمان مطالعه ۳۸,۸۸۱

خلاصهٔ خبر

  • توافق بر سر چارچوب خنثی کربن، چالش‌ها و فرصت‌های جدید برای صنعت حمل‌ونقل دریایی
  • این خبر به دلیل تأثیرات گسترده‌ای که بر صنعت حمل‌ونقل دریایی و هزینه‌های مرتبط با آن دارد، اهمیت ویژه‌ای دارد.
  • ۵۳ تا ۲۶۵ میلیارد دلار هزینه سالانه برای صنعت حمل‌ونقل دریایی
  • ۶۰ درصد از تقاضای جهانی برای سوخت بُنکر دریایی تا سال ۲۰۵۰

لورا دی‌بیلا، رئیس کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده، اعلام کرد که سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) ممکن است در آینده نزدیک به توافقی درباره چارچوب خنثی کربن (NZF) برسد و متن نهایی آن را در سال ۲۰۲۷ ارائه دهد.

بررسی چارچوب خنثی کربن

این سازمان قرار است از تاریخ ۲۳ نوامبر تا ۴ دسامبر نشست‌هایی را برگزار کند تا درباره این چارچوب بحث و تبادل نظر کند. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که کشورهای عضو سال گذشته به دلیل مخالفت شدید ایالات متحده، تصویب این چارچوب را یک سال به تعویق انداختند.

دی‌بیلا در حاشیه کنوانسیون سالانه انجمن صنعت بُنکر در نیویورک اعلام کرد: "امیدوارم به نقطه‌ای برسیم که توافقی به دست آید. فکر نمی‌کنم امسال چیزی به تصویب برسد، اما شاید در سال ۲۰۲۷ این چارچوب به تصویب برسد. با این حال، فکر می‌کنم به نوعی توافق خواهیم رسید."

هزینه‌های بالقوه چارچوب

ایالات متحده برآورد کرده است که این چارچوب ممکن است سالانه ۵۳ تا ۲۶۵ میلیارد دلار هزینه برای صنعت حمل‌ونقل دریایی به همراه داشته باشد و این هزینه‌ها در نهایت به کسب‌وکارها و مصرف‌کنندگان منتقل خواهد شد. دی‌بیلا اشاره کرد: "ما پتانسیل اقدام اصلاحی علیه کشورهای پرچم‌گذاری که از این چارچوب حمایت می‌کنند و بار را به ایالات متحده تحویل می‌دهند، داریم."

دی‌بیلا همچنین اعلام کرد که ایالات متحده به دنبال ایجاد یک چارچوب تجاری واقعی، بی‌طرف در زمینه فناوری با اهداف قابل دستیابی در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است و تاکید کرد که این چارچوب نباید شامل هزینه‌های کربن اجباری باشد.

در این راستا، دی‌بیلا به سوخت‌های گاز طبیعی مایع (LNG) و بیو-LNG اشاره کرد و اظهار داشت که بر اساس دیدگاه شخصی‌اش، این سوخت‌ها می‌توانند بیش از ۶۰ درصد از تقاضای جهانی برای سوخت بُنکر دریایی را تا سال ۲۰۵۰ تامین کنند. ایالات متحده به عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده LNG در جهان، موقعیت خوبی برای تأمین این سوخت‌ها دارد.

براساس اطلاعات موجود، میانگین قیمت‌های بُنکر برای نفت کوره با گوگرد ۰.۵ درصد در اکتبر، ۱۷.۹۰ دلار به ازای هر گیگاژول در روتردام بوده است، در حالی که قیمت LNG ۲۸.۷۸ دلار و بیو-LNG ۵۱.۷۱ دلار به ازای هر گیگاژول بوده است.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به دلیل تأثیرات گسترده‌ای که بر صنعت حمل‌ونقل دریایی و هزینه‌های مرتبط با آن دارد، اهمیت ویژه‌ای دارد. تصویب چارچوب خنثی کربن می‌تواند تغییرات اساسی در نحوه فعالیت این صنعت و تأمین سوخت‌های لازم ایجاد کند.

پیشینه

سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در تلاش است تا به توافقی درباره چارچوب خنثی کربن برسد که به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک کند. این اقدام پس از تعویق یک ساله به دلیل اختلاف نظرها، اکنون در دستور کار قرار گرفته است.

اعداد مهم

– ۵۳ تا ۲۶۵ میلیارد دلار هزینه سالانه برای صنعت حمل‌ونقل دریایی
– ۶۰ درصد از تقاضای جهانی برای سوخت بُنکر دریایی تا سال ۲۰۵۰