صادرات النفط الخام من مضيق هرمز عادت إلى المستوى الذي كان معتادًا قبل الحرب الإيرانية. وفقًا للبيانات المنشورة، بلغ متوسط الصادرات اليومية من النفط الخام من هذا المضيق في الأسبوع الحالي ١٣.٥ مليون برميل يوميًا (bpd) وهو ما يتوافق مع المستوى قبل الحرب.
الوضع الحالي لصادرات النفط
هذه المعلومات قدمتها شركة Kpler التي تتعقب الناقلات والتدفقات التجارية العالمية. في الوقت نفسه، بلغت صادرات النفط الخام من منطقة الشرق الأوسط، بما في ذلك الخليج العربي والبحر الأحمر، في المتوسط ١٩.٥ مليون برميل يوميًا، وهو ما يتجاوز المستوى قبل الحرب، حوالي ١٧ مليون برميل يوميًا.
اقرأ المزيد: سعر النفط برنت وصل إلى ١٠٠.٠٢ دولار
ومع ذلك، أشارت ناتاشا كانيفا، رئيسة استراتيجية السلع العالمية في JPMorgan، إلى عدم التوازن في هذا الانتعاش، قائلة إن سوق النفط الخام عمومًا عاد إلى طبيعته، بينما لا يزال عرض المنتجات المكررة محدودًا.
التحديات الحالية في تأمين الوقود
يواجه العالم اليوم أزمة وقود عالمية، حيث يتعرض الإمداد من الشرق الأوسط للضغط، كما أن أوكرانيا تهاجم المصافي الروسية. صادرات المنتجات المكررة من مضيق هرمز بلغت في المتوسط ٦٧٧,٠٠٠ برميل يوميًا، وهو ما يمثل انخفاضًا عن ٣.٦ مليون برميل يوميًا قبل الحرب.
إجمالي صادرات النفط الخام والمنتجات بلغ في المتوسط ١٤.٢ مليون برميل يوميًا، وهو ما يشكل حوالي ٨٠% من المستوى قبل الحرب البالغ حوالي ١٧ مليون برميل يوميًا. هذا النقص في الإمدادات العالمية أدى إلى ارتفاع أسعار الديزل في الولايات المتحدة إلى أعلى مستوى تاريخي، مما يشكل تهديدًا خطيرًا لصحة اقتصاد هذا البلد.
في هذه الظروف، تواجه إيران أيضًا انخفاضًا في صادرات النفط الخام. وفقًا لبيانات Kpler، تسعى البحرية الأمريكية من خلال حصار الجمهورية الإسلامية إلى إجبار طهران على التوصل إلى اتفاق، ولهذا السبب، انخفضت صادرات النفط الإيرانية بشكل حاد. وفقًا لسكوت باست، وزير الخزانة الأمريكية، ستقوم إيران قريبًا بإرسال آخر شحناتها من النفط الخام إلى الصين.
كما اقترحت إيران أنه في حال عادت الولايات المتحدة إلى الاتفاق الذي تم التوقيع عليه في يونيو، ستفتح مضيق هرمز خلال سبعة أيام. لكن حاليًا، لا تزال الظروف الأمنية في هذا المضيق غير مستقرة، وتواصل إيران هجماتها على الناقلات.
ردًا على هذه الظروف، أكثر من ٧٠% من النفط الخام الذي يمر عبر هرمز في أغسطس، تم تغيير سفنه بالقرب من سواحل الإمارات العربية المتحدة أو عمان. يتم حماية هذا النظام اللوجستي بواسطة القوات العسكرية الأمريكية، مما يقلل من خطر الهجمات الإيرانية. لكن من غير الواضح إلى متى يمكن أن يستمر هذا النظام.
تساعد خطوط الأنابيب التشغيلية في السعودية والإمارات أيضًا في تأمين النفط. حاليًا، حوالي ٤٠% من النفط الخام في الخليج العربي لا يمر عبر مضيق هرمز، بينما كانت هذه النسبة قبل الحرب ١٧%. ومع ذلك، فإن هذه الخطوط أيضًا معرضة للهجمات، وقد أغلقت السعودية مؤخرًا خط أنابيبها الشرقي-الغربي بسبب الأضرار.
اقرأ المزيد: زيادة ١٤% في مخزونات النفط الثقيل في المنطقة الصناعية Fujairah · إيران تفقد السيطرة على حركة المرور في مضيق هرمز
