شرکت‌های کشتیرانی اروپا (ECSA) در راستای مذاکرات جاری اتحادیه اروپا دربارهٔ اصلاحات ETS (سیستم تجارت انتشار کربن) خواستار تغییرات کلیدی شدند. این تغییرات به منظور دستیابی به انتقال انرژی پایدار در صنعت کشتیرانی و حفظ رقابت‌پذیری این بخش ضروری است. در حال حاضر، کشتیرانی حدود ۱۰ درصد از emissions ETS را تشکیل می‌دهد، در حالی که تقریبا ۲۰ درصد از درآمدهای ETS را تأمین می‌کند.
حمایت از فناوری‌های پایدار و افزایش اعتبارات
تحقیقات اخیر نشان می‌دهد که برای ایجاد بازاری برای سوخت‌ها و فناوری‌های پایدار، تعداد اعتبارات ETS باید از ۱۱۰ میلیون به ۳۳۰ میلیون افزایش یابد. این افزایش به کشتیرانی کمک خواهد کرد تا به اهداف کاهش کربن دست یابد و از درآمدهای سالانه ۹ میلیارد یورویی که از ETS به دست می‌آورد، به نحو مطلوب‌تری استفاده کند.
بیشتر بخوانید: قیمت‌های گاز طبیعی در آستانه افزایش با تقاضای قوی LNG
شرکت‌های کشتیرانی تاکید دارند که باید تمامی فناوری‌هایی که به صرفه‌جویی در کربن کمک می‌کنند مورد حمایت قرار گیرند. همچنین، پیش‌بینی‌پذیری در قانونگذاری بسیار مهم است؛ زیرا شرکت‌ها قبل از اتخاذ تصمیمات سرمایه‌گذاری نیاز به اطمینان از پوشش بخشی از شکاف قیمت بین سوخت‌های پایدار و متعارف دارند.
تأکید بر تولید داخلی و بهبود زیرساخت‌ها
شرکت‌های کشتیرانی اروپایی همچنین خواستار ایجاد مشوق‌هایی برای تولید سوخت‌ها و فناوری‌های داخلی در اروپا هستند. این مشوق‌ها باید به صورت امتیازهای اضافی به جای الزامات تولید در اروپا ارائه شود. علاوه بر این، تخصیص درصد خاصی از درآمدهای ETS به کشتیرانی ضروری است تا از این طریق بتوان به بهبود رقابت‌پذیری بندرها و زیرساخت‌ها پرداخت.
از سوی دیگر، ECSA به ضرورت حذف تفاوت‌های اداری میان سیستم‌های گزارش‌دهی و انطباق برای کشتی‌های فراساحلی تأکید کرد. به گفتهٔ آنها، حفظ دو سیستم متفاوت برای این کشتی‌ها بار اداری غیرضروری را افزایش می‌دهد و رقابت‌پذیری بخش فراساحلی اروپا را تضعیف می‌کند.
در نهایت، ساده‌سازی مقررات نظارت، گزارش‌دهی و تأیید (MRV) اتحادیه اروپا به عنوان کلید اصلی هم‌راستایی ETS و FuelEU Maritime و کاهش بار اداری بر شرکت‌ها مطرح شد. به گفتهٔ Sotiris Raptis، دبیرکل ECSA، "کشتیرانی با وجود اینکه تنها ۱۰ درصد از emissions را شامل می‌شود، تقریباً ۲۰ درصد از درآمدهای ETS را تأمین می‌کند و هیچ‌گاه یک سهم رایگان دریافت نکرده است."
بیشتر بخوانید: وضعیت وام‌دهی بانک‌ها در منطقه یورو به سمت تنگ‌تر شدن می‌رود · EmissionLink خواستار سرمایه‌گذاری درآمدهای ETS اتحادیه اروپا در پروژه‌های کربن‌زدایی دریایی شد
