سوان دیفنس و صنایع سنگین (SDHI) در پیپاو، گجرات، به عنوان یکی از شرکتهای پیشرو در صنعت کشتیسازی هند، به توانمندیهای ساخت کشتیهای بسیار بزرگ نفتی (VLCC) شناخته میشود. این شرکت با دارا بودن بزرگترین خشککشتی هند و یکی از بزرگترینها در سطح جهانی، در حال ایجاد زیرساختهای لازم برای ساخت کشتیهای تجاری بزرگ و پیچیده است.
زیرساختهای پیشرفته SDHI
خشککشتی SDHI با ابعاد ۶۶۲ متر در ۶۵ متر، توانایی ساخت و تعمیر کشتیهایی با ظرفیت مرده ۴۰۰,۰۰۰ تن (DWT) را دارد. این خشککشتی، هفتمین بزرگترین در جهان و چهارمین در آسیا است. علاوه بر این، SDHI دارای بزرگترین مجتمع ساخت و ساز پوشیده در هند به مساحت ۲.۴۱ میلیون فوت مربع و ظرفیت سالانه تولید ۱۶۴,۰۰۰ تن فولاد است.
بیشتر بخوانید: بازار بازیافت هند در September ۲۰۲۶ با حس خرید مثبت ادامه دارد
این شرکت همچنین مجهز به تنها جرثقیل گلیات ۶۰۰ تنی در هند و امکاناتی برای پیشساخت و مونتاژ است. این زیرساختها به SDHI کمک میکند تا پروژههای بزرگ و پیچیده را با کیفیت بالا انجام دهد و به عنوان یکی از اصلیترین مراکز ساخت کشتی در هند شناخته شود.
گسترش بینالمللی و پروژههای جدید
SDHI با دریافت سفارشهایی از شرکتهای بینالمللی، در حال گسترش پایگاههای خود در بازار جهانی است. این شرکت به تازگی شش تانکر شیمیایی ۱۸,۰۰۰ DWT برای شرکت نروژی Rederiet Stenersen AS و چهار کشتی باری دو سوختی ۹۲,۵۰۰ DWT برای Energy ONE Limited سفارش گرفته است. این سفارشات نشاندهنده توانمندی SDHI در ساخت کشتیهای تجاری پیچیده و با ارزش است.
در کنار SDHI، دیگر کشتیسازیهای هند نیز در حال تلاش برای بهبود زیرساختهای خود هستند. کشتیسازی کوچی با خشککشتی جدید خود به ابعاد ۳۱۰ متر در ۷۵ متر، توانایی خود را در ساخت کشتیهای بزرگتر از جمله کشتیهای LNG افزایش داده است. اما این زیرساختها هنوز برای ساخت VLCC بهینه نشدهاند.
کشتیسازی لارسن و توبرو در کاتتوپالی و کشتیسازی هندوستان در ویشاکاپاتنام نیز در عرصه کشتیسازی فعالیت میکنند، اما در مقایسه با SDHI، تمرکز بیشتری بر روی کشتیهای تجاری و نظامی کوچکتر دارند. این نشاندهنده چالشهای موجود در صنعت کشتیسازی هند در راستای تبدیل شدن به یک قطب جهانی است.
در نهایت، کشتیسازی مازگون داک در بمبئی با سابقهای درخشان در ساخت ناوشکنها و زیردریاییها، در حال حاضر به عنوان یکی از ارکان اصلی صنعت کشتیسازی هند شناخته میشود. اگرچه این شرکت در ساخت کشتیهای تجاری بزرگ تخصص ندارد، اما توانمندیهای آن نشاندهنده تنوع و تخصصهای مختلف در صنعت کشتیسازی است.
بیشتر بخوانید: بهبود رفاه دریانوردان با مشارکت بیش از ۱۰۰۰ شرکت در CWSA · سهم نفت در ساختن فردا با پروژههای جدید در میدان گازی پارس جنوبی
