سازمان آبراه خلیج فارس ایران (Persian Gulf Strait Authority) در میانهٔ ماه میبرای نظارت بر عبور و پرداخت عوارض از تنگه هرمز تأسیس شد. این سازمان از آن زمان سه مرحله نامهای کشتیهای لیست سیاه را منتشر کرده است که شامل ۷۷ کشتی میشود. تمامی این کشتیها یا از کریدور جنوبی عبور کردهاند یا از کریدور شمالی ایران بدون پرداخت عوارض عبور کردهاند.
ترکیب لیست سیاه
لیست کشتیها به طور هدفمند و تنبیهی تهیه شده و شامل کشتیهایی است که به نظر میرسد کنترل ایران بر تنگه هرمز را تضعیف کردهاند. بر اساس معیارهای انتخاب، هر کشتی که از کریدور جنوبی استفاده کند یا از کریدور شمالی ایران با بیمه دریایی مرتبط با تامینکنندگان غربی عبور کند، ممکن است در این لیست قرار گیرد. با این حال، قرار گرفتن در این لیست نتوانسته است مانع از ادامهٔ تجارت کشتیها در منطقه شود.
بیشتر بخوانید: تقاضای LNG موجب ثبات قیمتهای گاز طبیعی در بورس نیویورک شد
ویژگیهای کشتیهای لیست سیاه
۸۵ درصد از کشتیهای لیست سیاه، نفتکشها هستند که نشاندهندهٔ استفاده نامتناسب آنها از کریدور جنوبی است. این کریدور تحت حمایت نظامی ایالات متحده قرار دارد و به شرکتهای انرژی خلیج فارس اجازه میدهد نفت خود را به بازار جهانی منتقل کنند. در این میان، ۳۸ درصد از کشتیهای لیست سیاه، پرچم لیبریا را حمل میکنند که نشاندهندهٔ انتخاب این پرچم توسط شرکتهای بزرگ مانند ADNOC و Sinokor Marine است.
علاوه بر این، ۴۰ درصد از کشتیهای لیست سیاه متعلق به شرکتهای امارات متحده عربی هستند و ۱۲ درصد از این کشتیها متعلق به مالکان یونانی میباشند. این وضعیت نقش برجستهٔ امارات را در استفاده از کریدور جنوبی از ماه میبه بعد نشان میدهد.
اکثریت کشتیهای لیست سیاه به دلایل ایمنی و امنیتی، سیستم AIS خود را خاموش کردهاند. تنها ۳۵ درصد از این کشتیها در دو روز گذشته مکان خود را اعلام کردهاند. همچنین، هشت کشتی باری، از جمله دو کشتی متعلق به یونان به نامهای MINOAN PIONEER و MINOAN DIGNITY در این لیست قرار دارند.
در نهایت، سازمان آبراه خلیج فارس ایران با افزودن کشتیهای جدید به این لیست بر اهمیت حفاظت از خود در مقابل پیامدهای ناشی از تعامل با این کشتیها تأکید کرده است.
بیشتر بخوانید: بسته شدن پل سوورهوف غربی تأثیرات جدی بر دسترسی به بندر روتردام دارد · کاهش ترافیک تانکرها در تنگه هرمز به دلیل تعطیلی خط لوله سعودی
