زاد مخزون النفط الثقيل (النفط ذو الكثافة العالية الذي يستخدم لإنتاج الديزل والبنزين وغيرها من المنتجات) في أمريكا الشمالية والجنوبية بشكل ملحوظ. بينما وصل سعر نفط برنت، المعيار العالمي، إلى أكثر من ١٠٠ دولار للبرميل، فإن ظروف السوق ليست في صالح المصدرين الثقيلين.
تحديات نقل النفط الثقيل
مؤخراً، زادت المنافسة لتأمين النفط في آسيا وأوروبا، لكن أسعار النقل لسفن النفط قد ارتفعت بشكل كبير بسبب التوترات الناجمة عن الحرب بين أمريكا وإيران. هذا الأمر جعل تصدير النفط الثقيل من قارة أمريكا أكثر صعوبة. حالياً، بينما زاد عرض النفط في قارة أمريكا، فإن سعة المعالجة الإضافية في المصافي محدودة، مما أدى إلى تراكم المخزونات.
التكاليف العالية للنقل وتأثيرها على الأسعار
وفقاً لمحلل طاقة، وصلت تكلفة نقل النفط إلى آسيا إلى ٤٠ دولاراً للبرميل. في الأسبوع الماضي، بلغت تكلفة نقل النفط من أمريكا الشمالية إلى آسيا لسفينة نفط كبيرة ٨٠ مليون دولار (ما يعادل ١٠٧.٥ مليار وون كوري جنوبي)، مما يعني ٤٠ دولاراً للبرميل، وهذا الرقم يزيد عن خمسة أضعاف التكاليف الأولية للسنة.
وبالمثل، زادت تكاليف النقل إلى أوروبا. حيث وصلت تكلفة نقل النفط من سواحل الخليج الأمريكي إلى أوروبا إلى حوالي ٤٦ مليون دولار (ما يعادل ٦١.٤ مليار وون كوري جنوبي)، مما يعني ٢٤.٥٠ دولاراً للبرميل، وهو سبعة أضعاف التكاليف قبل بدء الحرب.
على الرغم من انخفاض سعر النفط الثقيل في أمريكا، لا يزال سعر النفط في السوق العالمية مرتفعاً. حيث، وفقاً لوكالة تسعير النفط، انخفض سعر النفط الثقيل الرئيسي من كندا وكولومبيا والإكوادور إلى أكثر من ١٠ دولارات للبرميل، ليصل إلى أدنى مستوى له في ستة أسابيع مضت.
بينما زاد عرض النفط الثقيل في أمريكا الشمالية، لا يوجد أي زيادة ملحوظة في سعة المصافي. وفقاً للتقارير، فإن متوسط معدل استخدام المصافي في أمريكا حالياً هو ٩٣.٥%، وهو أعلى مستوى في ٢٨ عاماً مضت.
اقرأ المزيد: تم الإبلاغ عن حوادث جديدة للسفن في مضيق هرمز · المصافي في انتظار تغييرات جديدة في تسعير المواد الخام
