في مواجهة تهديدات البحر الأحمر، قامت المملكة العربية السعودية بزيادة كبيرة في تكاليف تأمين الحرب لناقلاتها. وفقًا لتقارير جديدة، وصلت أقساط تأمين الناقلات المرتبطة بالسعودية التي تتجه إلى ميناء ينبع إلى حوالي ٣% من قيمة السفينة، بينما كانت هذه النسبة أقل من ١% في أوائل شهر يوليو.
تأثير على تكاليف الصادرات
في الموانئ الجنوبية للمملكة، بما في ذلك جازان، تصل الأقساط إلى ٧%. بالمقارنة، فإن الرحلات البحرية من مضيق هرمز تتراوح تكلفتها بين ٦ إلى ٩%. تعني هذه الزيادة في التكاليف إضافة ملايين الدولارات إلى كل شحنة نفط. على سبيل المثال، يمكن أن تكلف رحلة من ينبع حوالي ٣ ملايين دولار في تأمين الحرب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تصل تكاليف التأمين للموانئ الجنوبية أو مضيق هرمز إلى ٧ ملايين دولار، بينما كانت هذه النسبة قبل الحرب لا تقل عن ١٠٠,٠٠٠ دولار.
قيود جديدة وتغيير مسار الصادرات
استثمرت المملكة العربية السعودية مليارات الدولارات لبناء خط أنابيب شرق-غرب لتقليل الاعتماد على مضيق هرمز ونقل النفط إلى ينبع. كان هذا الخط ينقل في المتوسط ٤ ملايين برميل من النفط يوميًا من جميع أنحاء البلاد إلى ينبع. ولكن الهجمات بالطائرات بدون طيار الأخيرة أدت إلى إغلاق هذا الخط، وتعمل أرامكو بعد إعادة فتحه بمعدلات أقل. ومع ذلك، لم يتم استئناف تحميل النفط الخام من ينبع حتى يوم الخميس، على الرغم من التقارير السابقة التي تشير إلى التخطيط للتحميل.
أدى هذا الاضطراب إلى عودة المملكة العربية السعودية مرة أخرى إلى الخليج العربي. باعت أرامكو حوالي ٦٠ مليون برميل من النفط للتحميل في شهري سبتمبر وأكتوبر من ميناء رأس تنورة، والنفط الذي يتم نقله عبر مضيق هرمز يستخدم لنقل النفط من سفينة إلى أخرى بالقرب من صحار. وقد اشترى المشترون الآسيويون الجزء الأكبر من هذا النفط، وتم إبلاغ بعض العملاء الأوروبيين أنهم لن يتلقوا النفط الخام السعودي في أكتوبر.
يمتلك مسار البحر الأحمر أيضًا مشاكله الخاصة، حيث هدد الحوثيون بالهجوم على السفن المرتبطة بالسعودية حول باب المندب. تشعر شركات الشحن بالفروق العملية بين المضيقين. في الأشهر الأخيرة، قدمت القوات الأمريكية دعمًا جويًا محدودًا حول مضيق هرمز، لكن لا يوجد دعم مماثل في البحر الأحمر. حاليًا، تمتلك المملكة العربية السعودية مسارين للتصدير، وكلاهما يواجه مشاكل مشابهة: سفن باهظة الثمن، تأمينات باهظة، وعدم يقين أكبر بشأن نقل النفط إلى وجهته النهائية.
اقرأ المزيد: قطر زادت حركة ناقلات الغاز المسال من مضيق هرمز · حرب إيران غيرت مسار نفط الخليج العربي
