عُقد الاجتماع الأخير بحضور المسؤولين والخبراء في صناعة السكك الحديدية في البلاد لدراسة الوضع الحرج لانخفاض سرعة نقل البضائع في الشبكة الحديدية والحلول لدعم الصناعات الحديدية. لقد انخفضت سرعة نقل البضائع في هذه الشبكة إلى أقل من ٤ كيلومترات في الساعة، وقد أدى هذا الوضع إلى العديد من المشاكل لمصانع الإنتاج والصيانة في الصناعات الحديدية.
الحلول المقترحة لإحياء الصناعات الحديدية
مرتضى باقري، رئيس مكتب التخطيط الاستراتيجي وتطوير التكنولوجيا في شركة السكك الحديدية، أشار في هذا الاجتماع إلى تقرير حول المتابعات التي تم القيام بها لربط الاعتمادات الضريبية بالاحتياجات الحقيقية للشبكة الحديدية، وذكر مشروع اللحام التحريضي للسكك الحديدية الذي تم تنفيذه باستثمار حوالي ١٠٠ مليار تومان من قبل إحدى الشركات. لقد تمكن هذا المشروع من تأمين نصف التكاليف من الاعتماد الضريبي والنصف الآخر من خلال التسهيلات المصرفية.
اقرأ المزيد: الأداء المتميز لمصنع البتروكيماويات جم بيلين ومصفاة النفط في طهران في تقييم الحوكمة المؤسسية
كما أشار باقري إلى إحياء locomotives المتوقفة باستخدام التكنولوجيا الهجينة والبطاريات، وقال: "نحن حاليًا نبدأ مشروعًا بالتعاون مع الجامعات المحلية والنخب الإقليمية لحل القضايا الحديدية في مناطق مختلفة بتكاليف أقل." وأعلن عن تحديد الأبنية الراكدة للسكك الحديدية لتحويلها إلى مراكز ابتكار وCVC حديدية، وأكد أن هذه المراكز ستعتبر كتكاليف مقبولة واعتبار ضريبي.
التحديات التي تواجه المصانع الإنتاجية
المهندس مجتبی لطفي، عضو مجلس إدارة جمعية الصناعات الحديدية الإيرانية، أشار في هذا الاجتماع إلى الوضع السيئ للمصانع الحديدية في البلاد، وقال: "إن ظروف الطلب وسير العمل في هذا المجال حرجة. إذا تم إغلاق أي من هذه المصانع، فسيتم فقدان استثمار ضخم من الوثائق الفنية والخبراء المتميزين." كما أكد على ضرورة دعم سلسلة الإنتاج ومنع تدميرها.
لطفي، مشيرًا إلى التجارب التكنولوجية السابقة في توطين تكنولوجيا هياكل locomotives، دعا إلى مزيد من الاهتمام بدعم هذه الصناعات وضخ الطلبات إلى المصانع. وقال: "لماذا يجب أن يتم نقل إعادة بناء locomotives إلى مستودعات غير مناسبة في الوقت الذي تكون فيه مصانعنا المتقدمة عاطلة عن العمل؟"
المهندس رحمت الله بوربابايي، رئيس مجلس إدارة جمعية الصناعات الحديدية الإيرانية، أيضًا في سياق حديثه، أوضح هيكل وتاريخ هذه الجمعية، وأعلن عن نشاط هذه الجمعية منذ عام ١٣٨٥ مع حوالي ٧٠ عضوًا رسميًا. وأكد على ضرورة دور الصناعة الفعال في المراجع العليا وغرفة التجارة الإيرانية، ودعا إلى تشكيل مجموعة عمل مشتركة بين الجمعية والسكك الحديدية ومكتب العلوم والتكنولوجيا في رئاسة الجمهورية.
عُقد هذا الاجتماع في وقت يطالب فيه أعضاء صناعة السكك الحديدية بمزيد من الاهتمام بمشاكل وتحديات هذا المجال، ويسعون إلى حلول لإحياء هذه الصناعات ومنع الركود. يبدو أنه مع الأخذ في الاعتبار القدرات المتاحة والدعم القانوني، هناك إمكانية لإحياء هذه الصناعة وزيادة سرعة نقل البضائع في الشبكة الحديدية في البلاد.
اقرأ المزيد: ولوديمير زيلينسكي يعلن شرط أوكرانيا لعدم استهداف مصافي النفط الروسية · إحياء الهيدروجين الأخضر في ظل أزمة الطاقة العالمية
