تشير Xeneta، مزود معلومات أسعار الشحن البحري والجوي، في تقريرها بعنوان "Ocean Outlook ٢٠٢٧" إلى انخفاض بنسبة ٣٠% في أسعار الشحن البحري في عام ٢٠٢٧. تم إجراء هذه التوقعات بناءً على نمو الطلب العالمي بين ٢.٥% إلى ٤% ونمو الأسطول العالمي بنسبة ٦.٨%.
العوامل المؤثرة على الأسعار
خلال اجتماع Xeneta، صرح المحلل Sand أنه بينما تشير العوامل الاقتصادية إلى انخفاض الأسعار، فإن هذا الانخفاض ليس مضمونًا بأي شكل من الأشكال. وأشار إلى الأزمات السابقة مثل أزمة البحر الأحمر في ٢٠٢٤ والرسوم الجمركية الأمريكية في ٢٠٢٥، وقال إن التقلبات غير المتوقعة يمكن أن تؤثر على السوق.
اقرأ المزيد: ماهرسک زادت إيراداتها السنوية بنسبة ٢٧% إلى ١٨.١ مليار دولار
العودة إلى البحر الأحمر ونمو الأسطول
تمت الإشارة إلى عودة السفن الحاوية إلى البحر الأحمر وقناة السويس كعامل رئيسي في توقعات Xeneta لعام ٢٠٢٧. في أكتوبر ٢٠٢٦، خصصت خطوط الشحن ٤٦٧,٢٩٧ TEU من القدرة الأسبوعية للبحر الأحمر، وهو ما يمثل ٥٠% من المستوى قبل الأزمة في أغسطس ٢٠٢٣. ومع ذلك، فإن هذه القدرة تقريبًا ضعف القدرة المقدمة في نهاية أغسطس ٢٠٢٦.
مع عودة الشبكات إلى قناة السويس، تم تحرير قدرات موجودة كانت قد استُهلكت سابقًا بسبب الانحرافات الطويلة الأمد من حول كيب هورن، بمقدار ٥٩٩,٠٠٠ TEU. من المتوقع أن ينمو الأسطول العالمي بنسبة ٦.٨% في عام ٢٠٢٧، وأن تتلقى خطوط الشحن ٢.٩ مليون TEU من القدرة الجديدة في العام المقبل.
التحديات أمام الطلب
من المتوقع أن ينمو الطلب العالمي على الشحن الحاوي في عام ٢٠٢٧ بين ٢.٥% إلى ٤%، وهو ما يمثل انخفاضًا عن ٤.٧% في الأشهر الثمانية الأولى من ٢٠٢٦. وفقًا لـ Sand، فإن زيادة الطلب في عام ٢٠٢٦ كانت ناتجة عن التحميل المسبق لحماية سلاسل التوريد من الاضطرابات، وسيكون من الصعب تحقيق هذا النمو في عام ٢٠٢٧.
كما أكد Sand على ضرورة استعداد شركات الشحن لمواجهة التقلبات غير المتوقعة في عام ٢٠٢٧، بما في ذلك مشكلات مثل انخفاض مستوى المياه في قناة بنما، والتي قد تؤدي إلى قيود وزيادة التكاليف.
اقرأ المزيد: انخفاض ٧% في صادرات الفحم إلى الهند مع توقعات بتحسن محدود · زيادة أسعار VLCC في سوق الشحن البحري
