مراجع دریایی سنگاپور (MPA) و بندر کینگ‌دائو، بخشی از گروه بندر شاندونگ، توافق‌نامه‌ای برای بررسی پروژه‌های آزمایشی و نمایشی بونکرینگ با متانول و دیگر سوخت‌های با انتشار نزدیک به صفر در مسیرهای مستقیم سنگاپور-کینگ‌دائو امضا کرده‌اند. زمان آغاز این پروژه‌ها هنوز مشخص نشده است.
پروژه‌های بونکرینگ و تقاضای متانول
دو طرف همچنین به بررسی چگونگی تجمع تقاضای بونکر متانول و تبادل دانش در مورد استانداردهای بونکر و رویه‌های عملیاتی خواهند پرداخت. این همکاری می‌تواند به بهبود کیفیت خدمات بونکرینگ و کاهش هزینه‌ها منجر شود.
بیشتر بخوانید: کنفرانس IAMC بر اهمیت همکاری‌های عملی در خوشه‌های دریایی تأکید کرد
تجربیات قبلی در بونکرینگ متانول
بندر کینگ‌دائو در آگوست ۲۰۲۵ نخستین بونکرینگ متانول را برگزار کرد، جایی که کشتی کانتینری Cosco Shipping Carnation معادل ۲۰۰ تن متانول دریافت کرد. همچنین در ماه ژوئیه، کشتی OOCL Wisdom با ظرفیت ۲۴,۰۰۰ TEU، ۱,۵۰۰ تن متانول سبز از نوع کشتی به کشتی در این بندر دریافت کرد.
در طرف سنگاپور، شرکت PetroChina Singapore در اکتبر، کشتی بونکر Vanda Pioneer را دریافت کرد که قابلیت حمل متانول و سوخت زیستی ۱۰۰ درصد (B۱۰۰) را دارد. این کشتی به عنوان بخشی از زیرساخت‌های لازم برای تحقق کریدور سبز سنگاپور-چین مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
توافق‌نامه برای پیاده‌سازی کریدور سنگاپور-چین است که دو دولت در اکتبر ۲۰۲۵ بدون تعیین سوخت‌های خاص به توافق رسیدند. همچنین، بندرها به تبادل داده‌های وقوع کشتی از طریق سیستم‌های دیجیتال که MPA قبلاً راه‌اندازی کرده است، خواهند پرداخت تا بتوانند زمان ورود کشتی‌ها را بهتر پیش‌بینی کرده و برنامه‌ریزی برای پهلوگیری را انجام دهند.
بیشتر بخوانید: فعالیت بیش از ۸۰ شرکت فناور در حوزه نفت و گاز در خراسان رضوی · قاسم میر رئیس روابط عمومی پتروشیمی زاگرس شد
