أعلنت Drewry، واحدة من أكثر المؤسسات البحثية موثوقية في مجال النقل البحري، أن مؤشر الحاويات في آسيا (IACI) قد انخفض بنسبة ٣% في الأسبوع الماضي، ليصل إلى ١٤٥٣ دولارًا لكل حاوية بطول ٤٠ قدمًا. ويعود هذا الانخفاض في أسعار الشحن بشكل رئيسي إلى تحسن حالة المرور في موانئ شنغهاي وبوسان وغيرها من الوجهات.
تحليل حالة أسعار الشحن
انخفضت أسعار الشحن بشكل خاص من شنغهاي إلى بوسان، مدينة هوشي منه وميناء جوهر لعل نهرو. على سبيل المثال، انخفض سعر الشحن من شنغهاي إلى ميناء جوهر لعل نهرو بنسبة ١١% ليصل إلى ٣٣٧٠ دولارًا، ومن شنغهاي إلى بوسان بنسبة ٨% ليصل إلى ١٠٠٠ دولار لكل حاوية بطول ٤٠ قدمًا. كما انخفض سعر الشحن من شنغهاي إلى سنغافورة بنسبة ٧% ليصل إلى ١٩٧٣ دولارًا.
اقرأ المزيد: انخفاض الالتزام بمواعيد السفن في الطريق من آسيا إلى أوروبا
لقد أدى تحسين ظروف المرور في هذه الموانئ إلى تقليل متوسط وقت انتظار السفن أيضًا في الأسبوع ٤١. على سبيل المثال، انخفض وقت انتظار السفن في ميناء بوسان من ٢٦ إلى ٢٣ ساعة، وفي ميناء جوهر لعل نهرو من ٤٢ إلى ٢٤ ساعة، وفي سنغافورة من ٥٠ إلى ٣٤ ساعة.
توقعات حالة الأسعار المستقبلية
على الرغم من التوترات السياسية في الشرق الأوسط التي أبقت أسعار الشحن من شنغهاي إلى جبل علي عند ٨٤١٦ دولارًا لكل حاوية بطول ٤٠ قدمًا، تتوقع Drewry أن تظل الأسعار مستقرة بشكل عام في الأسابيع المقبلة. في الوقت نفسه، من المتوقع أن يتم إضافة خدمات جديدة إلى السوق. على سبيل المثال، من المقرر أن تبدأ شركة OOCL خدماتها الجديدة تحت عنوان CCT٤ اعتبارًا من ٢٣ أكتوبر ٢٠٢٦، والتي تشمل ربط نانشا وشيتشو في جنوب الصين بسيهانوكفيل في كمبوديا وسونغكلا في تايلاند.
في الظروف الحالية، يعمل سوق شحن الحاويات في آسيا بشكل جيد على الرغم من التحديات القائمة، حيث ارتفع المؤشر مقارنة بالعام الماضي بنسبة ١٩٨%. نظرًا لارتفاع تكاليف الوقود والتوترات الحالية في العلاقات الدولية، من المتوقع أن تظل الأسعار تحت الضغط.
اقرأ المزيد: تحذير صندوق النقد الدولي بشأن تداعيات النفط بسعر ١١٠ دولارات · انخفاض مؤشر إيجار البضائع الجافة في بحر البلطيق إلى أدنى مستوى منذ يونيو
