أصبح انخفاض الالتزام بمواعيد السفن في مسار آسيا إلى أوروبا تحديًا جديًا لشركات النقل. وفقًا للإحصاءات المنشورة، انخفضت نسبة السفن التي تصل إلى وجهتها في اليوم المحدد من ٥١ في المئة في مايو إلى ٣١ في المئة في سبتمبر. تشمل هذه الإحصاءات متوسط جميع الموانئ وجميع الشركات.
أداء ضعيف لشركات الشحن
حتى التحالف "جمني" الذي لديه تاريخ أعلى من المتوسط في الالتزام بالمواعيد، لم يحقق سوى ٣٤ في المئة في سبتمبر. كانت جميع شركات الشحن في هذا المسار ذات أداء ضعيف بشكل متوسط في الالتزام بالمواعيد. الطريقة الجديدة للشحن وعدم إجراء بعض الرحلات، المعروفة باسم "الرحلات الفارغة"، أدت إلى زيادة المشاكل في هذا المجال.
بشكل عام، مع دمج نوعين من التغييرات غير المتوقعة والتأخيرات، انخفضت نسبة الرحلات المنجزة وفي الوقت المحدد في مسار آسيا إلى أوروبا إلى حوالي ٢٩ في المئة في سبتمبر. وفقًا للتحليلات المنجزة، تراوحت درجات موثوقية المواعيد لشركات الشحن في هذا المسار في سبتمبر بين ١٩ إلى ٣٨ في المئة، وكانت نسبة الرحلات الملغاة بين ٠ إلى ٢٣ في المئة.
تأثير حركة المرور المينائية على المواعيد
تشير البيانات إلى أن زيادة حركة المرور في ميناء شنغهاي أثرت بشكل مباشر على موثوقية مواعيد السفن. مع زيادة وقت الانتظار في ميناء شنغهاي من ١.٦ إلى ٣.٩ يوم، انخفضت موثوقية المواعيد من ٥٥ في المئة إلى ١٠ في المئة. بينما لا يُلاحظ هذا التأثير في ميناء روتردام، أكبر ميناء حاويات في أوروبا.
لذا، من المهم أن تراقب شركات النقل والشحن حركة المرور في الموانئ الكبيرة في آسيا، حيث أن هذا الأمر يؤثر على موثوقية المواعيد في العديد من المسارات. في النهاية، يجب على شركات الشحن تقييم أداء مورديها بشكل نشط وأخذ أوقات إضافية في سلسلة التوريد الخاصة بها في الاعتبار.
اقرأ المزيد: خروج شركات ناشئة لتأمين الكهرباء في ألمانيا بسبب ارتفاع أسعار الجملة
