ویرا نا (Wirana Shipping) به مالکان کشتی‌ها هشدار داده است که با افزایش غیرمنتظره قیمت‌های بازیافتی در بنگلادش، فرصت محدودی برای تأمین قیمت‌های بالاتر وجود دارد. این افزایش قیمت‌ها در حالی رخ می‌دهد که بازار فولاد داخلی بنگلادش همچنان با ضعف مواجه است.
وضعیت کنونی بازار بازیافت
این شرکت که یکی از قدیمی‌ترین خریداران کشتی‌های قدیمی در جهان است، اعلام کرده که سطح قیمت‌های کنونی ممکن است موقتی باشد و با توجه به محدودیت موجود در تعداد کشتی‌های در دسترس، رقابت بین بازیافت‌کنندگان تشدید شده و قیمت‌ها فراتر از سطحی که بازار فولاد می‌تواند تحمل کند، افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: تحولات مالی اروپا و تاثیر آن بر رشد اقتصادی
طبق آخرین گزارش هفتگی بازار ویرا نا، یک کشتی باری خشک برای بازیافت در بنگلادش به قیمت تقریباً هشت درصد بالاتر از قیمت‌های هفته گذشته به فروش رسیده است. این افزایش قیمت در حالی است که تقاضای داخلی فولاد همچنان ضعیف است و کارخانه‌های محلی در خرید و انباشت مواد احتیاط می‌کنند. ویرا نا بر این باور است که چنین قیمت‌های بالایی تنها ممکن است برای سه یا چهار کشتی دیگر قابل دستیابی باشد و این می‌تواند فرصتی ارزشمند برای مالکان کشتی‌هایی باشد که در حال بررسی فروش کشتی‌های خود هستند.
چالش‌های پیش روی بازار بازیافت بنگلادش
راکش کهتان، مدیرعامل ویرا نا، گفت: «آنچه که در بنگلادش مشاهده می‌کنیم، وضعیت عجیبی است که قیمت‌های بازیافتی با وجود تقاضای ضعیف برای فولاد در حال افزایش است. بازیافت‌کنندگان به شدت مشتاق به خرید کشتی‌ها هستند، اما به سادگی کشتی‌های کافی وارد بازار نمی‌شود.»
این رقابت فرصتی برای مالکان کشتی‌ها فراهم کرده است تا قیمت‌هایی را بدست آورند که ممکن است در هفته‌های آینده در دسترس نباشد. با این حال، این سطوح قیمت از حمایت بازار فولاد برخوردار نیستند و ما اعتقاد نداریم که این قیمت‌ها بتوانند به‌طور نامحدود پایدار بمانند.
بازار بازیافت بنگلادش همچنین با اختلالاتی ناشی از تعطیلات جشنواره‌ها روبرو شده است و در هفته گزارش، تنها در دو روز معاملات انجام شده است. قیمت‌ها برای صفحات فولادی محلی، ضایعات محلی و ضایعات خرد شده وارداتی به‌طور کلی ثابت مانده است.
بازار جهانی حمل‌ونقل دریایی نیز همچنان محدودیت‌هایی در دسترسی به کشتی‌های بازیافتی ایجاد می‌کند و درآمدهای نسبتا خوب چارتر، مالکان را تشویق می‌کند تا کشتی‌های قدیمی را در چرخه تجاری نگه دارند به جای اینکه آنها را برای تخریب ارسال کنند.
کهتان افزود: «مالکان کشتی‌ها باید واقعیت‌های تجاری را به دقت ارزیابی کنند. انتظار برای افزایش بیشتر قیمت‌ها می‌تواند به معنای از دست دادن فرصتی باشد که به دلیل عدم تعادل موقتی بین عرضه و تقاضا ایجاد شده است. برای مالکان کشتی‌هایی که قبلاً تصمیم به بازیافت گرفته‌اند، روزهای آینده می‌توانند شرایط بسیار جذابی را ارائه دهند. زمان‌بندی در این زمینه بسیار حیاتی خواهد بود.»
بیشتر بخوانید: کاهش شاخص حمل و نقل دریایی بالتیک به پایین‌ترین سطح یک هفته اخیر · افزایش موجودی سنگ آهن در بنادر چین به ۱۴۸.۳ میلیون تن
