نرخ متوسط کرایه تانکرهای VLCC (Very Large Crude Carrier) در بازار جهانی از ۱۹۸,۰۰۰ دلار در روز در ماه جولای به ۷۲۲,۹۴۶ دلار در روز در تاریخ ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۳ افزایش یافته است. این افزایش قابل توجه، به ویژه در شرایطی که نرخ کرایه در میانه سپتامبر ۲۰۲۵ حدود ۷۹,۷۰۰ دلار در روز بوده است، ناشی از تحولات ژئوپولیتیکی و تأثیرات آن بر عرضه و تقاضای نفت میباشد.
دلایل افزایش نرخ کرایه
تحولات ژئوپولیتیکی در منطقه خاورمیانه، به ویژه تنشها در اطراف ایران و اختلالات مرتبط با تنگه هرمز، افزایش ریسک جنگ و عدم اطمینان در الگوهای تجاری عادی را به همراه داشته است. این شرایط منجر به کاهش دسترسی به کشتیها و افزایش تقاضا برای منابع نفتی جایگزین شده است. به علاوه، تغییر مسیرها و نیاز به سفرهای طولانیتر، تقاضای «تن-مایل» را افزایش داده و فشار بیشتری بر درآمدها وارد کرده است.
بیشتر بخوانید: قطر ترافیک تانکرهای گاز مایع را از تنگه هرمز افزایش داد
افزایش ارزش داراییها
ارزش داراییهای VLCC نیز به تبع این تحولات تغییر کرده است. بین تاریخ ۱۰ جولای و ۱۸ سپتامبر، ارزش VLCC های پنج ساله از حدود ۱۴۵ میلیون دلار به ۱۷۲ میلیون دلار (افزایش ۱۸.۶ درصد) رسیده است. همچنین، ارزش تانکرهای ده ساله از ۱۱۵ میلیون دلار به ۱۵۲ میلیون دلار (افزایش ۳۲ درصد) افزایش یافته است. به طور مشابه، ارزش تانکرهای پانزده ساله به ۱۳۵ میلیون دلار (افزایش ۶۱ درصد) رسیده است.
در مجموع، ۱۰۳ فروش VLCC بین ماههای ژانویه و ۱۴ سپتامبر ثبت شده که فعالیتها در این زمینه در طول سال نوسان داشته است. ماههای ژانویه و فوریه با ۳۸ و ۲۷ فروش به ترتیب، بسیار فعال بودند، اما در بهار این فعالیت به شدت کاهش یافت. در تابستان، روند بهبود یافته و ۱۰ فروش در اوت و ۹ فروش دیگر تا نیمه سپتامبر ثبت شده است.
متوسط سن کشتیهای معامله شده در سپتامبر به حدود ۱۸ سال رسیده که نسبت به ۱۳.۶ سال در اوت افزایش یافته است. این روند نشاندهنده تغییرات قابل توجه در بازار است. به عنوان مثال، تانکر DHT EUROPE که در سال ۲۰۰۷ ساخته شده در ژانویه به قیمت تقریبی ۵۱ میلیون دلار فروخته شد، در حالی که تانکر RAIN CUBIC که در سال ۲۰۰۸ ساخته شده، در سپتامبر به قیمت حدود ۹۰ میلیون دلار به فروش رسید.
بیشتر بخوانید: روسیه صادرات نفت از پروژه بزرگ وُستوک را آغاز کرد · ثبات نرخ حمل بار در میدان نفتی فجیره در هفته ۳۹ سال ۲۰۲۶
