افزایش 6 درصدی شاخص کانتینر در آسیا توسط دروی
اقتصاد

افزایش ۶ درصدی شاخص کانتینر در آسیا توسط دروی

روند صعودی نرخ‌های حمل و نقل در آسیا ادامه دارد

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۲ دقیقه زمان مطالعه ۳۲,۰۰۲

خلاصهٔ خبر

  • روند صعودی نرخ‌های حمل و نقل در آسیا ادامه دارد
  • افزایش ۶ درصدی شاخص کانتینر در آسیا، نشان‌دهنده تأثیرات مداوم اختلالات ژئوپلیتیکی و طوفان‌ها بر زنجیره‌های تأمین است.
  • ۱۴۰۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی
  • ۱۵ درصد افزایش نرخ‌ها از شانگهای به لایم چابانگ

شاخص کانتینر در آسیا (IACI) به ۱۴۰۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی افزایش یافت که معادل ۶ درصد افزایش نسبت به هفته گذشته است. این افزایش، برای چهارمین هفته متوالی است که این شاخص به بالاترین سطح خود می‌رسد و نشان‌دهنده تأثیرات ادامه‌دار اختلالات ژئوپلیتیکی و طوفانی بر زنجیره‌های تأمین و ظرفیت‌های موجود است.

افزایش نرخ‌های حمل و نقل

نرخ‌های Spot از چین به جنوب شرقی و جنوب آسیا در این هفته تقویت شده است، به‌ویژه قبل از تعطیلات طلایی چین. نرخ‌ها از شانگهای به لایم چابانگ و هوشی‌مین‌سیتی به ترتیب ۱۵ درصد به ۱۳۲۴ و ۱۱۶۱ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی افزایش یافته است. همچنین، وضعیت در خاورمیانه به وخامت خود ادامه می‌دهد، به‌طوری که نرخ‌ها از شانگهای به جبل علی ۱۳ درصد افزایش یافته و به ۸۵۰۹ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی رسیده است.

تأثیر طوفان‌ها و ترافیک بندری

اختلالات ناشی از طوفان‌ها بر برنامه‌های کشتی و افزایش ترافیک در بنادر چینی ادامه دارد. در هفته ۳۷، متوسط زمان انتظار کشتی‌ها در شانگهای به ۷۸ ساعت رسید که نسبت به هفته قبل ۱۳ ساعت افزایش یافته است. در نیینگ‌بو نیز این زمان به ۷۷ ساعت رسید که ۱۱ ساعت بیشتر از هفته گذشته است.

گروه بندر بی‌بو گلف، یک سفر آزمایشی رودخانه‌ای-دریایی را از طریق کانال پینگلو به پایان رسانده است که زمان ترانزیت را به دو ساعت کاهش می‌دهد. این کانال به تقویت تجارت بین چین و بزرگ‌ترین شریک تجاری‌اش، جنوب شرقی آسیا، و افزایش جریان کانتینر به ویتنام، سنگاپور، مالزی و اندونزی کمک خواهد کرد.

دروئی پیش‌بینی می‌کند که نرخ‌های حمل و نقل در هفته‌های آینده تثبیت خواهد شد. نرخ‌های Spot در مسیرهای تجاری در سراسر جنوب شرقی و شمال شرقی آسیا عمدتاً پایدار باقی مانده است، به جز مسیرهای شروع شده از بوسان و یوکوهاما. نرخ‌ها از بوسان به شانگهای ۸ درصد به ۱۲۸ دلار و از یوکوهاما به شانگهای ۷ درصد به ۱۱۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی افزایش یافته است.

شرکت CMA CGM خدمات اختصاصی خود را در مسیر چین-خاورمیانه CIMEX۱ و CIMEX۳ را از اواسط سپتامبر بازسازی کرده است تا به تقویت شبکه درون آسیا بپردازد. تغییرات در این خدمات منجر به افزایش زمان گردش CIMEX۳ از هفت به هشت هفته خواهد شد.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

افزایش ۶ درصدی شاخص کانتینر در آسیا، نشان‌دهنده تأثیرات مداوم اختلالات ژئوپلیتیکی و طوفان‌ها بر زنجیره‌های تأمین است. این وضعیت می‌تواند به تغییرات قابل توجهی در نرخ‌های حمل و نقل و تجارت بین‌المللی منجر شود.

پیشینه

شاخص کانتینر در آسیا به بالاترین سطح خود رسیده و این افزایش نرخ‌ها به دلیل اختلالات در بنادر و وضعیت نامساعد جوی است. همچنین، تغییرات در خدمات حمل و نقل دریایی می‌تواند تأثیرات بیشتری بر بازار بگذارد.

اعداد مهم

– ۱۴۰۲ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی
– ۱۵ درصد افزایش نرخ‌ها از شانگهای به لایم چابانگ
– ۱۳ درصد افزایش نرخ‌ها از شانگهای به جبل علی
– ۷۸ ساعت متوسط زمان انتظار کشتی‌ها در شانگهای