اعتراضات به قانونگذاری جدید اتحادیه اروپا در زمینه سوختهای الکتریکی، بهویژه در زمینه استفاده از هیدروژن تجدیدپذیر در تولید سوختهای زیستی، به شدت در حال افزایش است. ائتلاف SASHA که شامل نمایندگان صنعت حمل و نقل دریایی و هوایی میباشد، نگرانی خود را از ابهامات موجود در مقررات تفویضی (EU) ۲۰۲۳/۱۱۸۵ ابراز کرده است. این ابهامات میتواند منجر به کاهش تقاضا برای تولید سوختهای سنتزی و در نتیجه تضعیف تلاشها برای توسعه پروژههای جدید شود.
مشکلات ناشی از ابهامات قانونی
مقررات مذکور بهطور روشن هیدروژن الکترولیتی مورد استفاده در هیدروتراپی سوختهای زیستی نظیر روغن گیاهی هیدروتراپی شده (HVO) را از شمارش در سهم سوخت سنتزی مستثنی نمیکند. این موضوع میتواند مرز بین استفاده از هیدروژن سبز بهعنوان ورودی پردازشی برای سوختهای زیستی و استفاده از آن بهعنوان ماده اولیه برای تولید سوختهای سنتزی مانند متانول الکتریکی و آمونیاک الکتریکی را نامشخص کند.
بیشتر بخوانید: افزایش شاخص کرایه بار خشک بالتی به ۳۳۳۶ نقطه
پیشنهادات برای اصلاح مقررات
امضاکنندگان نامهای به کمیسیون اروپا خواستار آن هستند که همان رویکرد حسابداری که پیشتر برای سوختهای کمکربن اتخاذ شده است، در مورد مقررات (EU) ۲۰۲۳/۱۱۸۵ نیز اعمال شود. به عنوان مثال، مقررات تفویضی (EU) ۲۰۲۵/۲۳۵۹، سوختهای تجدیدپذیر با منشاء غیر زیستی را که بهعنوان محصولات میانی در تولید سوختهای معمولی و زیستی استفاده میشوند، از محاسبه سهم کمکربن نهایی مستثنی میکند. امضاکنندگان انتظار دارند که این استثنا در قوانین جدید نیز لحاظ شود.
تجزیه و تحلیلهای انجامشده نشان میدهد که ۶۹ پروژه سوخت الکتریکی در اروپا در حال توسعه هستند که تنها شش مورد از آنها به بهرهبرداری رسیدهاند. به همین دلیل، ائتلاف SASHA و گروه سبز Transport & Environment (T&E) نگرانند که عدم اصلاحات در قوانین، منجر به کاهش تولید و تأمین سوختهای سنتزی در آینده شود و اتحادیه اروپا را مجبور به واردات سوختهای سنتزی کند تا به الزامات خود برسد.
این ابهامات همچنین میتواند انگیزه شرکتهای حمل و نقل و تأمینکنندگان سوخت برای امضای قراردادهای تأمین بلندمدت که برای تأمین مالی پروژههای جدید سوخت الکتریکی لازم است، کاهش دهد. در واقع، این وضعیت میتواند باعث ایجاد عدم اطمینانهای قانونی شود و اعتماد به چارچوب قانونی اتحادیه اروپا را به خطر بیندازد.
بیشتر بخوانید: مجلس نمایندگان آمریکا طرح قانون TWIC را برای توسعه نیروی کار انرژی دریایی تصویب کرد · افزایش ۵.۷ درصدی حمل و نقل XPO: آیا چگالی میتواند جبران کند؟
