شركة فالي (Vale SA) من خلال اعتماد استراتيجيات التحوط للنقل والوقود، قامت بتقليل التأثيرات السلبية الناتجة عن زيادة تكاليف النقل في صناعة خام الحديد. غاستاو بيمنتا (Gustavo Pimenta)، الرئيس التنفيذي لهذه الشركة، أعلن أن حوالي ٧٥% من احتياجات النقل لشركة فالي تم تغطيتها بعقود طويلة الأجل وبأسعار ثابتة في السنوات القادمة.
تحليل تكاليف النقل
بيمنتا في مكالمة الأرباح للربع الثالث من الشركة قال: "هذا الهيكل يوفر مرونة وفي نفس الوقت، يحد من التعرض المباشر لأسواق Spot." زيادة أسعار الوقود العالمية بسبب الحرب في الشرق الأوسط، زادت تكاليف النقل البحري للمنتجين البرازيليين لخام الحديد. نتيجة لذلك، توقف عدد من المنتجين أو خفضوا إنتاجهم بسبب ارتفاع أسعار النقل.
اقرأ المزيد: آسیاد گروپ چارچوب تابآوری دریایی را در مسقط معرفی کرد
التكاليف الفعلية للنقل لشركة فالي منذ بداية عام ٢٠٢٦ زادت بمقدار ٤.٧٠ دولار لكل طن متري، بينما تكاليف Spot من البرازيل إلى الصين زادت بمقدار ١٢ دولار لكل طن متري. التكلفة الإجمالية لشركة فالي للربع الثالث كانت ٦٠.٤٠ دولار لكل طن متري، مما يمثل زيادة بنسبة ٢١% مقارنة بالعام الماضي.
إنتاج خام الحديد والنحاس
إنتاج خام الحديد لشركة فالي في الربع الثالث من عام ٢٠٢٦ بلغ ٨٨.٤ مليون طن، مما يمثل انخفاضًا بنسبة ٦% مقارنة بـ ٩٤.٤ مليون طن في نفس الفترة من العام الماضي. هذا الانخفاض يعود أساسًا إلى انخفاض الإنتاج في منجم سيرا نورت (Serra Norte) وتوقفات تشغيلية في مناجم فابريكا (Fabrica) وفيغا (Viga). بالمقابل، إنتاج كريات خام الحديد لهذه الشركة زاد بنسبة ٧% ليصل إلى ٨.٦ مليون طن.
إنتاج النحاس في هذه الفترة بلغ ٨٥,٥٠٠ طن، مما يمثل انخفاضًا بنسبة ٦%، ناتج عن أعمال صيانة مخطط لها في مطحنة كسارة نصف أوتوماتيكية في عمليات سوسغو (Sossego) في البرازيل وصيانة وقائية في موقع فويزي باي (Voisey’s Bay) في كندا.
فالي أيضًا قامت بالتحوط لـ ٦٧% من استهلاك الوقود المتوقع في عام ٢٠٢٧. تم تحديد سعر التحوط بمتوسط ٧٨ دولار لكل برميل من نفط برنت. من المتوقع أن تحقق استراتيجية النقل لهذه الشركة في عام ٢٠٢٦ أكثر من ٣ مليارات دولار من الأرباح مقارنة بأسعار Spot.
اقرأ المزيد: بانك أمريكا يتوقع زيادة سعر الفائدة للفيدرالي إلى ديسمبر ٢٠٢٦ ومارس ٢٠٢٧ · انخفاض ٢٥ نقطة في مؤشر البلطيق في ٢٧ أكتوبر ٢٠٢٦
