هنوا اوشن (Hanwha Ocean) تأییدیه طراحی اصولی (AIP) را از شرکت ABS برای سیستم تأمین سوخت چندمنظوره و تانک سوخت دریافت کرد. این سیستم به ناوگان حامل LNG این امکان را میدهد که بدون نیاز به تعویض تانک سوخت و سیستم تأمین سوخت، به سوخت آمونیاک تغییر وضعیت دهد.
جزئیات تأییدیه و طراحی سیستم
این تأییدیه که در نمایشگاه Gastech ۲۰۲۶ اهدا شد، شامل تانک سوخت و سیستم تأمین سوخت گاز یک کشتی LNG با نیرو محرکه الکتریکی و توربین گازی است. طراحی این سیستم به گونهای است که میتواند هم سوخت LNG و هم آمونیاک را به توربین گاز تأمین کند، که امکان تغییر از LNG به آمونیاک را فراهم میآورد. شرکت ABS طراحی مذکور را با بررسی الزامات کلاسی و بینالمللی مربوطه ارزیابی کرده است.
بیشتر بخوانید: ZERO۴۴ راهکار انطباق کربن را با ماژول جدید خود معرفی کرد
چالشهای مهندسی و اهداف آینده
گرت بورن (Gareth Burton)، معاون ارشد مهندسی جهانی ABS، در این باره گفت: "انعطافپذیری سوخت یک نیاز عملی برای مالکان در شرایطی است که مقررات در حال تغییر است و چالشهای مهندسی برای دستیابی به این هدف بدون تعویض تانک سوخت به طور قابل توجهی است. این طراحی به طور مستقیم به این چالش پاسخ میدهد و ABS خوشحال است که میتواند از هنوا اوشن در تأیید قابلیت این مفهوم در برابر الزامات مربوطه حمایت کند."
این تأییدیه بخشی از یک سلسله پروژههای مرتبط میان ABS و هنوا اوشن است که شامل تأییدیه طراحی سیستم پیشرانه توربین گاز آمونیاکی در سال ۲۰۲۳ و مطالعه توزیع گاز کشتی LNG با ظرفیت ۱۷۴,۰۰۰ متر مکعب و توربین گاز آمونیاکی در سال ۲۰۲۴ میباشد.
یونگ چانگ شون (Young Chang Shon)، مدیر ارشد فناوری هنوا اوشن، نیز اظهار داشت: "اگرچه عدم قطعیتهایی در زمینه اجرای مقررات زیستمحیطی وجود دارد، مسیر صنعت دریایی به سمت کربن خنثی واضح است. طراحی سوخت چندمنظوره هنوا اوشن به مالکان کشتی یک مسیر عملی و انعطافپذیر برای انتقال از LNG به آمونیاک ارائه میدهد و در عین حال رقابتپذیری بلندمدت را حفظ میکند. هنوا اوشن به توسعه فناوریهای آماده آینده که از حمل و نقل پایدار حمایت میکنند، ادامه خواهد داد."
بیشتر بخوانید: اجرای پنجره واحد دریایی در کشورهای حاشیه دریای سیاه و خزر · Lloyd's Register و HHI و KSOE طراحی کشتی LNG برقی هیبریدی را پیش میبرند
