Der Mangel an schwerem und mittlerem Öl auf dem globalen Markt aufgrund der Krisen im Nahen Osten hat zu einem Defizit im globalen Ölgleichgewicht von etwa 1 bis 2 Millionen Barrel pro Tag geführt. Diese Krise hat insbesondere den Zugang zu schwerem Öl beeinträchtigt, und das Angebot an alternativen mittleren Ölquellen ist stark zurückgegangen.
Herausforderungen bei der Ölversorgung in Europa
Europa, das stark von der Einfuhr von mittlerem Öl abhängig ist, sieht sich zunehmenden Herausforderungen in diesem Bereich gegenüber. Das Johan Sverdrup-Feld, das größte mittlere Ölfeld Europas, hat seinen Höhepunkt erreicht und wird voraussichtlich bis 2026 jährlich um etwa 10 % zurückgehen. Westliche Sanktionen haben auch dazu geführt, dass russisches mittleres Öl weitgehend aus dem Markt gedrängt wurde. Diese Einschränkungen haben dazu geführt, dass der Markt stark unter Druck steht, und im Falle von Störungen haben Raffinerien nur zwei Optionen: hohe Preise für andere mittlere und schwere Öle zu zahlen oder leichtes Öl zu verwenden und die Produktion von Zwischenprodukten zu opfern.
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Wachstum der Ölproduktion in Lateinamerika
In der Zwischenzeit hat das Wachstum der Produktion im Vaca Muerta-Feld in Argentinien in den letzten Monaten an Fahrt gewonnen, und es wird erwartet, dass mit der Inbetriebnahme der neuen YPF-Pipeline Ende 2026 oder Anfang 2027 das Angebot an Öl auf über 1 Million Barrel pro Tag steigen wird. Im Gegensatz dazu hat die Ölproduktion in Brasilien Stabilität erreicht, und das Wachstum der Produktion in Guyana wird voraussichtlich mit der Inbetriebnahme der neuesten FPSO-Einheit erneut beschleunigt. Unter diesen Umständen bleibt Venezuela eine ungewisse Option, die zur Steigerung der Produktion von 1 Million auf 2 Millionen Barrel pro Tag etwa 100 Milliarden Dollar Investitionen und Zeit für die Reparatur des Netzwerks benötigt.
Darüber hinaus werden die Dieselimporte in Lateinamerika, die über 1 Million Barrel pro Tag betragen, zu über 85 % aus den Golfstaaten der Vereinigten Staaten gedeckt. Da Russland als Hauptlieferant von Diesel für Brasilien ausgeschaltet wurde, ist dieses Land stark von den Vereinigten Staaten abhängig geworden, während die Versorgung mit anderen Quellen zurückgeht.
Schließlich hat die Krise bei der Ölversorgung aufgrund des Angriffs auf die Ost-West-Pipeline in Saudi-Arabien erhebliche Auswirkungen auf die Transportkosten gehabt und diese stark erhöht. Diese Bedingungen haben den Ölmarkt in Lateinamerika stark beeinflusst und zu erheblichen Veränderungen in den Handelsrouten geführt.
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