Die Ship-to-Ship-Ölübertragungen (STS) an der Westküste Indiens nehmen aufgrund der Überlastung der Straße von Hormuz stark zu. Im vergangenen September wurden 82 Ladungen, was etwa 680.000 Barrel pro Tag entspricht, in der Kach-Region Indiens übertragen.
Aktueller Stand der Öltransfers
Die Kach-Region, die sich zum Arabischen Meer und zum Golf von Oman öffnet, hat sich zu einem neuen Punkt für STS-Operationen für die Ölproduzenten des Golfes entwickelt. Die Ölexporteure im Nahen Osten sind bestrebt, den Fluss der Versorgung zu den asiatischen Märkten aufrechtzuerhalten, trotz der zunehmenden Risiken für Öltransporte in der Straße von Hormuz. Laut Voralka Pent, Marktanalyst bei Vortexa, haben die Gebiete in der Nähe von Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Sohar in Oman ihre maximale Betriebsfähigkeit erreicht, weshalb die Aktivitäten an die Westküste Indiens überlaufen.
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Herausforderungen und Risiken bei der Ölübertragung
Die Überlastung bei den STS-Übertragungen in der Nähe der Straße von Hormuz zeigt, dass das Transportsystem, das die Golfproduzenten für den Export von Öl durch Hormuz verwendeten, seine endgültige Kapazität erreicht hat. Ladungen können Verzögerungen erfahren, und in einigen Fällen muss die Übertragung weiter entfernt von der Straße von Hormuz erfolgen. Experten haben unterschiedliche Meinungen über das Ausmaß der STS-Übertragungen in Richtung Osten zum Indischen Ozean, aber alle erkennen an, dass die Überlastung in den Gebieten von Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten dazu führt, dass einige Produzenten und Käufer nach Übertragungen auf weiter entfernten Routen nach Asien suchen.
Voralka Pent wies auch darauf hin, dass das tatsächliche Risiko bei der Übertragung von Fässern von West-Hormuz in die STS-Region verborgen ist. Die letzten Preisänderungen für verschiedene Ölsorten aus dem Nahen Osten spiegeln das Ausmaß der Risiken wider, die mit der Übertragung von Fässern aus Hormuz verbunden sind. Zum Beispiel bietet Irak Basrah Medium für die Beladung im Oktober mit einem Rabatt von 34,50 Dollar pro Barrel und Basrah Heavy mit einem Rabatt von 37 Dollar im Vergleich zu regionalen Benchmarks an, da Bagdad keinen Umgehungsweg von Hormuz hat.
Im Gegensatz dazu erhält die Vereinigten Arabischen Emirate für ihr Rohöl Murban, das über eine Pipeline nach Fujairah außerhalb der Straße von Hormuz transportiert wird, eine Prämie. Diese Situation zeigt die Herausforderungen im Prozess der Ölübertragung aus dem Golf und deren Auswirkungen auf Preise und globale Märkte.
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