Amerikanische Raffinerien reduzieren schrittweise die Benzinproduktion aus jedem Barrel Rohöl, das sie verarbeiten, und bewegen sich in Richtung der Produktion von Diesel und Flugkraftstoff. Diese Veränderung erfolgt aufgrund der gestiegenen Gewinnspannen in diesen Produkten und wirtschaftlicher Veränderungen in der amerikanischen Raffinerieindustrie.
Reduzierung der Benzinproduktion und Erhöhung anderer Kraftstoffe
Nach Daten, die von der U.S. Energy Information Administration (EIA) veröffentlicht wurden, fiel die durchschnittliche Benzinproduktion aus jedem Barrel Rohöl in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 auf weniger als 45 Prozent. Dieser Wert erreichte das niedrigste Niveau der letzten fünf Jahre in jedem Monat. Die Raffinerieindustrie, die normalerweise 45 bis 50 Barrel Benzin aus 100 Barrel verarbeitetem Rohöl produziert, sieht sich nun erheblichen Veränderungen gegenüber. Obwohl die Benzinpreise steigen, ist die Produktion von Diesel und Flugkraftstoff deutlich profitabler geworden.
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Globale Auswirkungen und steigende Produktionsraten
Die Produktion von Destillatkraftstoffen, zu denen Diesel und Heizöl gehören, lag bis Ende August jeden Monat über dem fünfjährigen Durchschnitt. Insbesondere der Anteil der Produktion von Flugkraftstoff an der Gesamtproduktion der amerikanischen Raffinerien erreichte im März erstmals über 12 Prozent und blieb bis August auf diesem Niveau. Diese Veränderungen zeigen den zunehmenden Druck auf den globalen Raffineriemarkt. Der Krieg im Iran hat die Raffinerieoperationen im Nahen Osten gestört, und die Angriffe in der Ukraine haben die Versorgung mit Diesel und anderen Erdölprodukten in russischen Raffinerien eingeschränkt.
Laut EIA-Daten fiel die globale Rohölproduktion im zweiten Quartal um 4,8 Millionen Barrel pro Tag, stieg jedoch im dritten Quartal um 1,8 Millionen Barrel pro Tag, obwohl sie immer noch etwa 5 Prozent unter dem Niveau des Vorjahres liegt. In der Zwischenzeit haben amerikanische Raffinerien im zweiten und dritten Quartal jeweils 500.000 Barrel pro Tag zur Verarbeitung von Rohöl hinzugefügt, um Produktionsengpässe in anderen Regionen auszugleichen. Die Dieselpreise erreichten im September ein historisches Hoch.
Für amerikanische Raffinerien geht diese Gelegenheit über die Verarbeitung von mehr Rohöl hinaus. Der Mangel an Kraftstoffen führt zu einer Änderung der Produktionsprioritäten und ermutigt Raffinerien, die maximale Produktion von Destillaten zu erhöhen, selbst auf Kosten einer Reduzierung der Benzinproduktion. Das Ergebnis dieser Veränderungen ist eine Umstellung des inländischen Raffineriesystems auf die Versorgung des globalen Marktes mit einem Mangel an Diesel und Flugkraftstoff.
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