Die Vereinbarung der Vereinigten Staaten und Russlands zur Bereitstellung von Diesel für die globalen Märkte scheint trotz Russlands Versprechen zur Exportierung keinen signifikanten Einfluss auf die Preise zu haben. Marktbeobachter sind der Meinung, dass die zugesagte Exportmenge so gering ist, dass sie nicht in der Lage ist, den Druck durch das globale Angebotsdefizit zu überwinden.
Details der Vereinbarung und deren Einfluss auf den Markt
Die Regierung von Donald Trump, dem Präsidenten der Vereinigten Staaten, hat angekündigt, dass Russland zunächst 300.000 Tonnen (entsprechend 2 Millionen und 250.000 Barrel) Diesel auf den Markt bringen wird. Diese Menge wird im November auf 500.000 Tonnen und dann auf eine Million Tonnen steigen. Analysten sind jedoch der Meinung, dass Russland kurzfristig nicht in der Lage sein wird, genügend Produktionsüberschüsse zu erzielen, um dieses Ziel zu erreichen.
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Michel Bruhard, Leiter der Abteilung für Politik und geopolitische Risiken bei der Schiffsverfolgungsfirma „Kpler“, wies darauf hin, dass es für einen spürbaren Rückgang der Preise auf dem aktuellen Markt 400.000 Barrel überschüssigen Diesel pro Tag benötigt. Während die erste Lieferung, die etwa 2 Millionen und 200.000 Barrel umfasst, nur etwa 73.000 Barrel pro Tag entsprechen wird.
Preissituation und bestehende Herausforderungen
Der Einzelhandelspreis für Diesel in den USA überschritt im September erstmals die 6-Dollar-Marke pro Gallone und ist seitdem auf diesem Niveau geblieben. Caspian Kanran, Chefökonom bei der Beratungsfirma Baringa, hat geschätzt, dass zur sofortigen Senkung der Preise 850.000 Barrel überschüssigen Diesel pro Tag auf dem Markt benötigt werden.
Die jüngste Vereinbarung hat auch Zweifel an den tatsächlichen Auswirkungen auf das Dieselangebot in den USA aufgeworfen. Derzeit produziert Russland täglich etwa 1 Million und 400.000 Barrel Diesel und konsumiert mehr als 1 Million Barrel davon im Inland. Daher bleibt nur eine geringe Menge für den Export übrig.
Schifffahrtsdaten zeigen, dass einige russische Diesel-Lieferungen aufgrund der Aussetzung der Washingtoner Sanktionen gegen Moskau wieder zu ihren gewohnten Zielen zurückkehren, während die Transportkosten aufgrund der erhöhten Sicherheitsrisiken im Schwarzen Meer stark gestiegen sind.
Die Internationale Energieagentur hat zudem vor der Möglichkeit eines anhaltenden Kraftstoffmangels in der Welt bis 2027 gewarnt. Diese Bedingungen könnten zu einer erhöhten Preisschwankung auf dem globalen Dieselmarkt führen und ernsthafte Herausforderungen für Regierungen und Verbraucher darstellen.
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