Das Büro des Handelsvertreters der Vereinigten Staaten (USTR) veröffentlichte am 26. Oktober 2026 eine Mitteilung im Bundesregister, die den Vorschlag zur zweimonatigen Verlängerung der Aussetzung von Maßnahmen gemäß Abschnitt 301 für die maritimen, logistischen und Schiffbau-Sektoren Chinas behandelt. Diese Aussetzung soll am 9. November 2026 enden.
Details zur Verlängerung der Aussetzung
USTR hat vorgeschlagen, dass die Aussetzung vom 10. November 2026 bis zum 9. Januar 2027 fortgesetzt wird. Dieser Vorschlag wurde aufgrund fortlaufender Verhandlungen mit chinesischen Beamten unterbreitet. Sollte diese Verlängerung genehmigt werden, entstehen während dieses Aussetzungszeitraums keine Verpflichtungen für Hafenkosten gemäß Abschnitt 301, einschließlich der Kosten für Schiffe, die im Besitz chinesischer Einrichtungen sind, Schiffe, die in China gebaut wurden, und Träger von Fahrzeugen, die im Ausland hergestellt wurden.
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Auswirkungen auf Reeder und Betreiber
Mit der Genehmigung dieser Verlängerung werden die Verantwortlichkeiten für Hafenkosten für Reeder und Betreiber in diesem Zeitraum ausgesetzt. Auch die Gebühren für chinesische Ladegeräte bleiben weiterhin ausgesetzt. Diese Verlängerung wird als vorübergehende Aussetzung betrachtet und bedeutet nicht die Aufhebung der ursprünglichen Maßnahmen. Daher werden die unmittelbaren Risiken für Reeder und Betreiber bis zum 9. Januar 2027 ausgesetzt, während der Rahmen von Abschnitt 301 weiterhin bestehen bleibt und nach Ablauf der Aussetzung möglicherweise wieder aktiviert wird, es sei denn, USTR ergreift andere Maßnahmen.
Schriftliche Kommentare zu dem Verlängerungsvorschlag können bis 17:00 Uhr Eastern Time am 30. Oktober 2026 eingereicht werden und können über das elektronische Portal von USTR unter der Aktennummer USTR-2026-0694 eingereicht werden. Diese Behörde wird die Entwicklungen weiterhin verfolgen und bei Bedarf weitere Aktualisierungen bereitstellen.
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