Die Umstellung der Fährenflotte im Marmarameer auf elektrische und hybride Schiffe kann dazu beitragen, die Treibhausgasemissionen um 63 Prozent zu senken. Diese Informationen stammen aus einer neuen Studie im Auftrag des GreenVoyage2050-Programms der IMO und in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur der Türkei.
Details zur Flotte und Kapazitäten
Die Studie bewertet 67 Ro-Ro- und Ro-Pax-Schiffe, die den Transport von Fahrzeugen und Passagieren in 26 Häfen durchführen. Die genannte Flotte befördert jährlich etwa 25 Millionen Passagiere und 7 Millionen Fahrzeuge. Mit der Umsetzung dieser Änderungen wird neben einer signifikanten Reduzierung der Treibhausgasemissionen auch eine Einsparung von 492 Millionen Euro an Gesundheits- und Umweltkosten erwartet.
Weiterlesen: Katar trat der MARPOL-Konvention bei
Potenzial zur Reduzierung der Verschmutzung und neue Arbeitsplätze
Forschungen zeigen, dass der Einsatz von hybriden und elektrischen Antriebssystemen in allen Operationen der Ro-Pax- und Ro-Ro-Schiffe im Marmarameer technisch möglich ist. In einem optimalen Szenario, das diese beiden Schiffstypen kombiniert, kann erwartet werden, dass die jährlichen Treibhausgasemissionen bis 2050 um 63 Prozent im Vergleich zum aktuellen Stand, der auf Dieselbetrieb basiert, reduziert werden. Wenn die gesamte Flotte auf vollständig elektrische Operationen umgestellt wird, könnte diese Reduzierung sogar 84 Prozent erreichen, und wenn das Stromnetz der Türkei bis 2053 dekarbonisiert wird, könnte dieser Wert sogar auf 95 Prozent steigen.
Herausforderungen und Lösungen
Obwohl keine wesentlichen technischen Hindernisse für die Elektrifizierung der Flotte identifiziert wurden, umfassen die Hauptprobleme die Ladeinfrastruktur, die anfänglichen Investitionen, die koordinierte Energieplanung und die nationalen rechtlichen Rahmenbedingungen. Um diese Ziele zu erreichen, ist ein koordinierter Ansatz zwischen der Regierung, den Kommunen, den Häfen, den Fährbetreibern und dem Energiesektor erforderlich.
Priorisierte Maßnahmen umfassen den Ausbau der Ladeinfrastruktur an den Küsten und Hochspannungsstromanschlüsse in den Häfen, die Bereitstellung einer kohlenstoffarmen Stromquelle in den Häfen und die Einführung gezielter finanzieller Anreize. Zudem sollte die Verkehrs- und Energieplanung mit dem Ziel der Elektrifizierung der Flotte integriert werden, und Umweltkriterien sollten bei der öffentlichen Beschaffung von Fähren berücksichtigt werden.
Pilotprojekte und elektrische Zukunft
Das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur der Türkei und das GreenVoyage2050-Programm planen den Start eines elektrischen Pilotprojekts im Marmarameer, um die in dieser Studie identifizierten technischen, ökologischen und kommerziellen Vorteile zu demonstrieren. Diese Projekte könnten bis 2050 zur Schaffung von etwa 1100 neuen Arbeitsplätzen beitragen, von denen die meisten in den türkischen Werften konzentriert sein werden.
Weiterlesen: Saeed Saaviz berichtete über Forschungsprojekte zur Erkennung von Hoor al-Azim · China stellt die Ölnachfrage mit dem Ziel von 70 % Elektrofahrzeugen in Frage
