Die LNG-Ladung aus Katar reist in Richtung Norden des Roten Meeres, um Gas nach Europa über den Suezkanal zu liefern. Dieser seltene Transport erfolgt auf dem kürzesten, aber gefährlichsten Weg nach Europa unter Bedingungen, in denen Bedrohungen durch die Houthi-Rebellen gegen Tanker im südlichen Roten Meer und der Bab al-Mandab-Straße bestehen.
Details zur Ladung und Verträgen
Dieser Tanker hat im August in Katar geladen und ist nun mit Ziel Polen unterwegs. QatarEnergy hat einen langfristigen Vertrag mit der polnischen Energiegruppe Orlen und anderen europäischen Käufern zur Lieferung von LNG an den europäischen Markt. Seit Beginn des Iran-Kriegs ist jedoch die Straße von Hormuz geschlossen, und Angriffe auf die LNG-Verflüssigungsanlagen in Ras Laffan, den größten ihrer Art weltweit, haben Schäden verursacht.
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Auswirkungen des Krieges und der Zustand des LNG-Marktes
QatarEnergy verlängert monatlich den Zustand der Feindseligkeiten, der seit Anfang März erklärt wurde. Die LNG-Exporte aus Katar erreichen in keiner Weise die Geschwindigkeit und das Niveau der Rohöl-Exporte aus dem Nahen Osten. Die meisten LNG-Träger bewegen sich im Dunkeln in der Straße von Hormuz, was die Verfolgung schwieriger denn je macht und die Schätzung der globalen Ströme und Gleichgewichte komplizierter gestaltet.
In den letzten Wochen haben einige Ladungen aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten die Straße von Hormuz erfolgreich passiert, aber die Mengen sind so gering, dass sie negative Auswirkungen auf das globale LNG-Gleichgewicht haben. Darüber hinaus scheint der LNG-Verkehr in der Straße von Hormuz trotz zunehmender Bedrohungen für die Ladungen an diesem engen Punkt zuzunehmen. Dennoch liegen die LNG-Ströme immer noch über 75 Prozent unter den Niveaus vor dem Iran-Krieg.
Aufgrund des Mangels an Qatari-Gas sinkt die Nachfrage nach LNG in Asien, während Europa gezwungen ist, hohe Kosten für die Gasversorgung zu zahlen. Dennoch sind die europäischen Speicher zu 74 Prozent gefüllt, was im Vergleich zu 86 Prozent zur gleichen Zeit im letzten Jahr und in den letzten fünf Jahren gesunken ist. Die seltene Qatari LNG-Ladung, die über das Rote Meer beobachtet wurde, beschleunigt die Lieferung der Ladung nach Europa, anstatt um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika zu fahren.
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