Der signifikante Rückgang des Angebots von Schweröl im Nahen Osten und Russland führt zu größeren Herausforderungen für die Versorgung mit diesem Brennstoff in naher Zukunft. Angesichts der steigenden Nachfrage aus der Schifffahrtsindustrie könnte dieser Rückgang des Angebots zu ernsthafteren Problemen führen. Laut Kieran Gallagher, dem Leiter der asiatischen Operationen bei Vitol, sind die Exporte von schwefelhaltigem Schweröl aus dem Nahen Osten um mindestens 800.000 Tonnen pro Monat im Vergleich zur Zeit vor dem Krieg gesunken.
Einflussfaktoren auf den Rückgang des Angebots
Gallagher erklärte, dass die Produzenten aufgrund steigender Transportkosten und höherer Prämien versuchen, die Ladungen aus der Straße von Hormus zu bringen. Dies zeigt die Bedeutung der Öleinnahmen für die nationalen Haushalte der Länder in der Region. Die Prämien für diese Exporte sind nach wie vor erheblich, was Unsicherheiten hinsichtlich der zukünftigen Versorgung aus dieser Region schafft.
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Schweröl wird als Standardbrennstoff für die Schifffahrtsindustrie angesehen, aber kürzlich haben einige Raffinerien in Asien aufgrund von Störungen bei den Exporten aus Saudi-Arabien im Roten Meer begonnen, schwefelhaltiges Schweröl als Rohstoff für die Raffinerien zu verwenden. Diese Raffinerien haben Ladungen von insgesamt fast 1 Million Tonnen für die Lieferung im November gekauft.
Folgen der ukrainischen Angriffe auf die Versorgung mit Schweröl
Darüber hinaus haben die Drohnenangriffe der Ukraine auf russische Raffinerien ebenfalls die Angebotslage beeinflusst. Gallaghers Schätzungen zeigen, dass diese Angriffe zu einem Rückgang des Angebots um etwa 1 Million Tonnen pro Monat geführt haben. Er fügte hinzu, dass der Schlüssel zur Lösung dieses Problems darin besteht, Schweröl durch Rohöl als Rohstoff für die Raffinerien zu ersetzen, was jedoch aufgrund der Transportrisiken in der Straße von Hormus herausfordernd ist.
Nach diesen Entwicklungen ist die Prämie für Schweröl, das in der kommerziellen Schifffahrt verwendet wird, auf dem Kassamarkt erheblich gestiegen und hat fast 50 Dollar pro Tonne erreicht, während sie Ende Februar nur 5,10 Dollar pro Tonne betrug. Dieser Anstieg zeigt den zunehmenden Druck auf Angebot und Nachfrage im globalen Schwerölmarkt.
Vor dem Beginn des Krieges zwischen den Vereinigten Staaten und Israel und dem Iran betrug der Export von schwefelhaltigem Schweröl aus dem Nahen Osten im Durchschnitt 3,7 Millionen Tonnen pro Monat. Die Spannungen in der Straße von Hormus haben jedoch ernsthafte Auswirkungen auf die Exporte von raffinierten Brennstoffen gehabt. Diese Veränderungen könnten zu erheblichen Veränderungen im Schwerölmarkt und seinen wirtschaftlichen Auswirkungen auf globaler Ebene führen.
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