Sol Kavonik, Senior Analyst bei MST Marquee, äußerte sich besorgt über die alarmierende Situation des Ölmarktes und sagte, dass der Ölfluss von der Straße von Hormuz stark betroffen sei. Er erklärte: "Wir leben in einem Ölmarkt, der irgendwie von einer Kreditkarte abhängig ist, und wir können nicht unbegrenzt auf die Ölreserven zugreifen."
Starker Rückgang des Ölflusses
Kavonik schätzte, dass nur zwischen 5 und 7 Millionen Barrel Rohöl pro Tag aus dem Persischen Golf abfließen, was etwa einem Drittel des Niveaus vor dem Krieg entspricht. Er fügte auch hinzu, dass diese Flüsse hauptsächlich durch Ship-to-Ship-Transfers (STS) außerhalb der Straße von Hormuz unterstützt werden. Dieser Analyst wies auch auf den Anstieg der Ölflüsse aus Saudi-Arabien hin, das etwa die Hälfte der 5 Millionen Barrel, die im Hafen von Yanbu am Roten Meer verloren gingen, durch erhöhte Flüsse von Hormuz über STS-Angebote außerhalb von Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten ausgleichen konnte.
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Wirtschaftliche und strategische Auswirkungen
Angesichts der unlösbaren Situation in der Straße von Hormuz und des Fehlens einer diplomatischen Lösung für die aktuelle Krise warnte Kavonik, dass "diese Themen darauf hindeuten, dass sich die Bedingungen verschlechtern könnten, bevor sie sich verbessern." Zudem haben rekordverdächtige Freigaben von Reserven unter der Leitung der Internationalen Energieagentur (IEA) zu einem Rückgang der strategischen Bestände in entwickelten Volkswirtschaften, einschließlich der Vereinigten Staaten, geführt. Derzeit befinden sich die strategischen Ölreserven der Vereinigten Staaten auf dem niedrigsten Stand seit den frühen 1980er Jahren.
China, das strategisch seine Rohölimporte im Mai und Juni um 4 bis 5 Millionen Barrel pro Tag reduziert hatte, hat allmählich seine Käufe erhöht. Diese Veränderung führt dazu, dass der Mechanismus des Nachfragegleichgewichts, der einen Anstieg der Ölpreise auf Rekordhöhen im Frühling verhinderte, beseitigt wird.
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