Eine Gruppe von sieben sanktionierten russischen Tankern hat in den letzten 90 Tagen regelmäßig und absichtlich ihr Positionierungssystem (AIS) manipuliert, um fälschlicherweise zu behaupten, sie seien in der Nähe der Bosporusstraße unterwegs. Tatsächlich bewegten sich diese Tanker in Richtung des Ölterminals Novorossiysk, um Öl zu laden, und versuchten, Angriffen ukrainischer Drohnen an den Küsten des Schwarzen Meeres zu entkommen.
Identifizierung der Tanker mit Satellitenbildern
Das Unternehmen Windward konnte diese Tanker mithilfe von Satellitenbildern identifizieren. Diese Tanker hatten sofort nach dem Passieren der Bosporusstraße und dem Eintritt ins Schwarze Meer ihre Position gefälscht. Diese Manipulationsoperation wurde so durchgeführt, dass sie unregelmäßige Spuren hinterließ.
Gespenstische sanktionierte Tanker identifiziert
Die identifizierten Tanker umfassen einen Suezmax-Tanker mit der Flagge von Sierra Leone, einen Aframax-Tanker mit der Flagge von Russland, einen weiteren Aframax-Tanker mit der Flagge von Russland, einen Suezmax-Tanker mit der Flagge von Äquatorialguinea, einen Aframax-Tanker mit der Flagge von Äquatorialguinea, einen Suezmax-Tanker mit der Flagge der Komoren und einen Aframax-Tanker mit der Flagge von Russland. Alle diese Schiffe stehen unter Sanktionen und werden als Geistertanker bezeichnet.
Die Dauer der GNSS-Manipulation betrug im Durchschnitt 2 bis 3 Wochen, was die Zeit erforderte, die Tanker nach Novorossiysk zu bewegen, Öl zu laden und zurück zum Meer zu fahren. Während viele Schiffe aus legitimen Sicherheits- und Schutzgründen ihr AIS im Schwarzen Meer ausschalten, nutzen die russischen Geistertanker betrügerische Methoden, einschließlich der Manipulation von GNSS, um nicht von ukrainischen Drohnen ins Visier genommen zu werden.
Russische Angriffe und Bedrohung der Freiheit der Schifffahrt im Schwarzen Meer
Die maritime Sicherheit und der Schutz befinden sich in einer kritischen Lage, und die zunehmenden Angriffe Russlands auf Frachtschiffe, die den speziellen maritimen Korridor für den Getreideexport aus ukrainischen Häfen, einschließlich Odessa und dem Donaustrom, nutzen, haben die Situation verschärft. Diese Feindseligkeiten und Angriffe gefährden die Freiheit der Schifffahrt für den kommerziellen Transport im Asowschen Meer und im Schwarzen Meer. Die Ukraine berichtete der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation am 2. Oktober, dass Russland zwischen dem 6. Juni und dem 23. September 25 ernsthafte Angriffe durchgeführt hat, die 22 Handelsschiffe und drei Rettungsboote umfassen und 26 Seeleute das Leben gekostet haben.
Im Oktober wurden sieben weitere Frachtschiffe bei Angriffen, die Russland zugeschrieben werden, in der Nähe der Küsten Bulgariens und Rumäniens beschädigt. Anscheinend hat die Ukraine seit Juli die Drohnenangriffe auf Tanker eingestellt und sich hauptsächlich auf Landziele, einschließlich Raffinerien, konzentriert. Es gibt unbestätigte Berichte über den letzten Angriff der Ukraine auf ein Schiff Anfang Oktober in Sotschi.
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