Energy Aspects hat seine Prognose für die Diesel-Exporte Chinas im Monat November um 580.000 Tonnen gesenkt, was 400.000 Tonnen weniger als die vorherigen Schätzungen ist. Diese Senkung erfolgt unter der Bedingung, dass die inländischen Bestände erheblich gesenkt wurden und die globale Dieselkrise anhält.
Gründe für den Rückgang der Exporte
Analysten von Energy Aspects haben erklärt, dass, falls die inländische Nachfrage Mitte November sinkt, wir möglicherweise eine Erhöhung der neuen Diesel-Exportprognosen beobachten könnten. Der Rückgang der Diesel-Exportmargen in den letzten Wochen könnte ebenfalls negative Auswirkungen auf die Exporte der chinesischen Raffinerien haben. Die Diesel-Exporte Chinas im November werden im Vergleich zu den Höchstständen im August und September zurückgehen, da der Anstieg des Kraftstofftransports Ende des Sommers zu einem Rückgang der inländischen Bestände geführt hat.
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Neue Prognosen und Marktlage
Die Raffinerien haben die Ladeverträge für die zweite Novemberhälfte noch nicht finalisiert, aber erste Schätzungen zeigen, dass die Diesel-Exporte in diesem Monat etwa 800.000 Tonnen erreichen könnten, was einen erheblichen Rückgang im Vergleich zu 1,33 Millionen Tonnen im August und 1,8 Millionen Tonnen im September darstellt. Obwohl die Bestände an raffinierten Produkten auf den niedrigsten Stand seit fast sieben Jahren gesunken sind, scheint es unwahrscheinlich, dass China im November die Diesel-Exporte insgesamt stoppt.
Analysten von GL Consulting, einem Think Tank der Mysteel-Gruppe, haben in einer Notiz erklärt, dass eine Verbesserung der Verfügbarkeit von Rohstoffen, Flexibilität in den Raffineriebetrieben und ein begrenztes Wachstum der inländischen Nachfrage dazu beitragen könnten, die Versorgungsengpässe zu verringern und tatsächlich die gesamten Exporte von raffinierten Produkten Chinas im November im Vergleich zu Oktober zu erhöhen, selbst wenn einige Diesel-Lieferungen storniert oder umgeplant werden.
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