Saudi-Arabien hat nach der Einstellung der Operationen seiner Ost-West-Pipeline aufgrund eines Angriffs von mit dem Iran verbundenen Kräften einen neuen Weg für den Export von Rohöl gefunden. Das Land transportiert jetzt Öl über die Straße von Hormuz, die aufgrund von Bedrohungen durch den Iran effektiv blockiert war, und überträgt das Öl dann auf ein anderes Schiff an der Küste von Oman.
Shuttle-Dienste als beste Option
Am 17. (Ortszeit) wurden Berichte veröffentlicht, die darauf hinweisen, dass die „Shuttle-Dienste“ über die Straße von Hormuz als die beste Option für Saudi-Arabien in Erscheinung treten. Diese Berichte deuten darauf hin, dass die Haupt Hoffnung zur Beruhigung der Ölpreise von den Rohölexporten über die Straße von Hormuz und der Fähigkeit Saudi-Arabiens, beschädigte Infrastrukturen schnell zu reparieren, abhängt.
Saudi-Arabien hat nach dem Beginn des Krieges mit dem Iran und der Blockade der Straße von Hormuz seine Ölexporte fortgesetzt, indem es Öl nach Yanbu an der Küste des Roten Meeres über die Ost-West-Pipeline verschickt hat. Laut einer Analyse der Internationalen Energieagentur (IEA) haben Rohölexporte, die die Straße von Hormuz umgangen haben, etwa ein Fünftel des Rückgangs des Rohölangebots, der aufgrund der Schließung der Straße von Juli bis August aufgetreten ist, ausgeglichen.
Herausforderungen und zusätzliche Kosten
Dennoch ist die Nutzung der bestehenden Exportroute aufgrund der Schließung der Ost-West-Pipeline infolge von Angriffen und zunehmenden Bedrohungen durch die Houthi-Rebellen im Roten Meer schwierig geworden. Aus diesem Grund hat Saudi-Arabien auf Shuttle-Dienste über die Straße von Hormuz umgeschaltet. Bei diesen Shuttle-Operationen bewegen sich Tanker normalerweise nachts unter dem militärischen Schutz der Vereinigten Staaten in Form von Konvois oder schalten ihr automatisches Identifikationssystem (AIS) aus, um die Straße von Hormuz zu passieren.
Verschiedene Analysen zeigen, dass täglich etwa 9 Millionen Barrel Rohöl und petrochemische Produkte auf diese Weise die Straße von Hormuz verlassen. Infolge der erhöhten Ölversorgung Saudi-Arabiens an asiatische Länder über Shuttle-Dienste ist der Brent-Ölpreis, der ein globaler Index ist, auf 104,82 Dollar pro Barrel gesunken.
Trotzdem besteht weiterhin das Risiko eines Angriffs, da die Schiffe erneut die Straße von Hormuz passieren müssen. Experten prognostizieren, dass die Schiffe wahrscheinlich mit abgeschaltetem AIS fahren und sich mit der US-Marine abstimmen werden.
Die Shuttle-Operationen beinhalten auch erhebliche zusätzliche Kosten. Berichten zufolge müssen Ölproduzenten zwischen 16 und 20 Dollar pro Barrel zahlen, um das Risiko des Passierens der Straße von Hormuz auszugleichen. Die Versicherungsprämien können ebenfalls bis zu 10 Prozent des Wertes des Schiffs und der Ladung betragen.
Schließlich ist Saudi-Arabien, das für mehr als die Hälfte seiner finanziellen Einnahmen auf Öl angewiesen ist, darauf angewiesen, die Ölexporte so weit wie möglich aufrechtzuerhalten.
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