Öltanker, die zuvor für den Transport von Rohöl aus sanktionierten Ländern wie Venezuela verwendet wurden, haben nun den Export von Öl aus dem Persischen Golf aufgenommen. Diese Veränderungen erfolgen, nachdem einige dieser Schiffe von der Sanktionsliste gestrichen wurden. Zwei große Öltanker, die zuvor Rohöl aus Venezuela transportierten, sind jetzt mit dem Export von Öl aus dem Persischen Golf beschäftigt, und zwei weitere Schiffe sind auf dem Weg zum Golf von Oman aus Südamerika.
Rechtliche und wirtschaftliche Entwicklungen
Laut Benjamin Robinson, einem maritimen Anwalt bei Chalouhi & Associates, sind Schiffe, die zuvor sanktioniert waren, jetzt entweder von der Sanktionsliste gestrichen worden oder haben Genehmigungen für bestimmte finanzielle Transaktionen erhalten. Er fügte hinzu: "Dies ist ein sehr agiles System, das zur Erreichung außenpolitischer Ziele genutzt werden kann."
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Dieser Bericht wurde veröffentlicht, nachdem die US-Regierung neue Pläne angekündigt hat, diese sanktionierten Schiffe anzuerkennen und sie für den Transport von nicht sanktioniertem Öl zu nutzen. Diese Maßnahme erfolgt aufgrund des drastischen Anstiegs der Frachtraten für Schiffe, der durch die gestiegene Nachfrage nach Öl aus dem Persischen Golf verursacht wurde, wo der Transport von Öl von Schiff zu Schiff zu einer gängigen Praxis geworden ist.
Steigende Transportkosten
Das Risiko, die Straße von Hormuz zu durchqueren, hat ebenfalls zu den steigenden Frachtraten beigetragen, sodass einige Routen jetzt Transportkosten von 40 Millionen Dollar verursachen. Chris Wright, der Energieminister der Vereinigten Staaten, erklärte dazu: "Wir werden einige Schiffe von dem, was ich die 'schlechte Flotte' nenne, zur 'guten Flotte' überführen. Diese Schiffe werden kein sanktioniertes Öl mehr transportieren." Er fügte hinzu, dass dieser Prozess auch die Umwandlung von dunklen Schiffen in legale Schiffe umfassen wird.
Laut Wright gehören etwa 1600 Schiffe zur dunklen Flotte, und angesichts des Mangels an Schiffen für den Transport von nicht sanktioniertem Öl legitimiert die US-Regierung einige dieser Schiffe. Diese Maßnahme könnte dazu führen, dass Dutzende oder sogar Hunderte von Schiffen zur globalen Flotte von nicht sanktioniertem Öl hinzugefügt werden.
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