Der operative Leistungsindex der globalen Containerhäfen ist im Juli 2023 um 3,3 Prozent im Vergleich zum Vormonat gesunken, und dieser Rückgang wird auf verschiedene Probleme im Bereich Kapazität und Wetterbedingungen zurückgeführt. Dieser Index, der auf monatlichen Leistungsdaten von über 340 Häfen weltweit basiert, spiegelt den aktuellen Zustand der maritimen Transportindustrie wider.
Details zum Rückgang des operativen Leistungsindex
Der operative Leistungsindex der globalen Containerhäfen, der seit Januar 2019 auf 100 eingestellt ist, zeigt auch einen Rückgang von 1,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Insgesamt hat die durchschnittliche Wachstumsrate der Hafenleistung im vergangenen Jahr 3,8 Prozent erreicht, was den niedrigsten Wert in mehr als zwei Jahren darstellt. In diesem Zusammenhang betrug das globale Leistungswachstum bis Juli in diesem Jahr nur 2,2 Prozent.
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Auswirkungen von Stürmen auf große Häfen
Im Juli führten drei große Stürme in kurzer Zeit zu Störungen im Betrieb von zwei der größten Häfen der Welt. Dennoch stabilisierte sich der Betrieb in den Regionen Nord- und Südostasien im August, obwohl der Hafen Busan aufgrund von Schließungen in China unter höherem Druck stand.
Der operative Leistungsindex der Containerhäfen in Greater China ist im Juli um 6,6 Prozent gesunken, während er im Vergleich zum Vorjahr um 1,1 Prozent gestiegen ist. Chinesische Häfen arbeiteten in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf hohem Nutzungsniveau, was zu einem Anstieg des Verkehrs in den größten Häfen des Landes führte. Diese Situation wurde durch das Auftreten von drei Stürmen in den letzten fünf Wochen verschärft, was zusätzlichen Druck auf die Kapazitäten der Häfen ausübte.
In Nordamerika ist der operative Leistungsindex der Containerhäfen im Vergleich zum Vormonat um 0,6 Prozent gestiegen, während er im Vergleich zum Vorjahr um 1,0 Prozent gesunken ist. Während das Gesamtvolumen in dieser Region gestiegen ist, verzeichneten die beiden Hauptportale, Los Angeles und Long Beach, im Juli Rückgänge von 5,8 Prozent bzw. 1,7 Prozent.
In Europa ist der operative Leistungsindex der Containerhäfen um 1,3 Prozent gesunken und zeigt im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang von 2,2 Prozent. Die großen Häfen in Nordwesteuropa haben in der ersten Hälfte dieses Jahres schwache Leistungen gezeigt. Zum Beispiel ist das Volumen im Hafen Antwerpen-Brügge bis heute um 1,5 Prozent gesunken, während der Hafen Bremerhaven der einzige Hafen mit einem positiven Trend war und ein Wachstum von 6,3 Prozent verzeichnete.
Angesichts dieser Statistiken und der aktuellen Situation scheint die maritime Transportindustrie mit ernsthaften Herausforderungen im Bereich Kapazität und Verkehr konfrontiert zu sein. Diese Herausforderungen können erhebliche Auswirkungen auf den globalen Handel und die Lieferketten haben.
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