Die globalen Exporte von Eisenerz erreichten im August 2026 153,5 Millionen Tonnen, was im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stabil blieb, jedoch einen monatlichen Anstieg von 5 Prozent zeigt. Dennoch sanken die Eisenerzimporte nach China in diesem Monat um 7,7 Prozent, während der Fluss von Eisenerz nach China nur um 0,2 Prozent zunahm.
Rekordexporte von Eisenerz aus Guinea
Die Exporte von Eisenerz aus Guinea erreichten im August 3,1 Millionen Tonnen, was die höchste jemals verzeichnete Menge für dieses Land ist. Dies geschieht, obwohl die Verladungen in Guinea zu dieser Zeit normalerweise aufgrund starker Regenfälle um bis zu 20 Prozent zurückgehen. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Exporte von Eisenerz aus Brasilien einen Rückgang von 11 Prozent, was auf die sinkende Nachfrage von europäischen Stahlproduzenten zurückzuführen ist. Der größte Eisenerzproduzent, Australien, verzeichnete ebenfalls einen Anstieg von 5 Prozent bei seinen Exporten, was auf starke Verladungsvolumina und eine stabile Nachfrage in Asien zurückzuführen ist.
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Herausforderungen für die Stahlnachfrage
Die Marktperspektive für das vierte Quartal 2026 könnte nicht allzu positiv sein. Das neue Importregime für Stahl der Europäischen Union hat neue Anforderungen eingeführt, die die Verpflichtung zur "Schmelzen und Gießen" umfassen. Dies verbessert die Rückverfolgbarkeit des Stahlproduktionslandes und schränkt die Möglichkeit ein, Quoten durch Verarbeitung oder Übertragung in Drittländern zu umgehen.
Diese Änderungen könnten den Appetit der Stahlproduzenten auf wichtigen Zwischenmärkten wie der Türkei, Ägypten und Vietnam verringern und somit die Nachfrage nach Halbzeugen und Fertigstahl aus China schwächen. Dies könnte wiederum zu einem Rückgang des Eisenerzexportflusses aus China führen.
Angesichts der hohen Eisenerzbestände in den chinesischen Häfen und der Erwartungen an eine schwächere Stahlnachfrage könnte man im vierten Quartal 2026 mit einem Rückgang der Eisenerzströme rechnen. Während die Verladungen von Eisenerz aus dem Simandou-Projekt in Guinea voraussichtlich stark bleiben und möglicherweise sogar zunehmen, wird der Rückgang der Exporte aus Brasilien, das nun Anzeichen von Schwäche zeigt, diese Situation komplizieren.
Insgesamt sieht sich der maritime Markt im vierten Quartal 2026 mit größeren Herausforderungen in Bezug auf die Nachfrage konfrontiert. Während der Seeverkehr relativ widerstandsfähig geblieben ist, deuten Anzeichen einer sinkenden Stahlnachfrage und hohe Eisenerzbestände in China auf einen Rückgang des Bedarfs an Rohstoffen hin. Diese Auswirkungen werden insbesondere bei den langfristigen Capesize-Reisen von Eisenerz spürbar sein. Starke Verladungen aus dem Simandou-Projekt in Guinea könnten zusätzliche Versorgung bieten, werden jedoch wahrscheinlich nicht in der Lage sein, den Rückgang der Exporte aus Brasilien vollständig auszugleichen, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Tonnen-Meilen führen könnte.
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