Die Schiffsbewegungen in der Straße von Hormuz sind aufgrund der verstärkten Konflikte in der Region auf 13 Schiffe gesunken. Dieser Rückgang der Bewegungen erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die jüngsten Spannungen zwischen Iran und den Vereinigten Staaten zu einem Anstieg des Brent-Ölpreises auf über 105 Dollar pro Barrel geführt haben.
Angriff auf Handelsschiff
Am Sonntag brach ein Feuer auf dem panamaischen Handelsschiff MT El Gaia aus. Dieses Schiff wurde während der Durchfahrt vor der Küste Omans angegriffen, was zum Verschwinden eines seiner Seeleute führte. Während keine der Parteien offiziell die Verantwortung für diesen Angriff übernommen hat, haben die Vereinigten Staaten und Iran widersprüchliche Erklärungen über die Ursache dieses Vorfalls abgegeben.
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Die Islamische Revolutionäre Garde Irans hat erklärt, dass dieses Schiff auf eine Seemine gestoßen ist. Die Zentrale des US-Militärs (CENTCOM) hat diese Behauptung jedoch zurückgewiesen und erklärt, dass das Schiff zuvor durch den Angriff eines iranischen Raketen außer Gefecht gesetzt worden war und dann, während es sich in den Gewässern Omans befand, von einer iranischen Drohne angegriffen wurde.
Auswirkungen auf den Ölhandel
In der Zwischenzeit haben die Vereinigten Staaten und Oman eine geplante Sitzung zur Erörterung geeigneter Methoden zur Wiedereröffnung der Straße von Hormuz abgesagt. Berichten zufolge haben am Sonntag nur 13 Schiffe die Passage durch diese Straße geschafft, von denen 10 eingegangen und 7 ausgegangen sind. Davon haben zwei Schiffe als „Dunkelzeit“ operiert. Während das Verkehrsvolumen am Sonntag im Vergleich zur Vorwoche gestiegen ist, erreicht es noch nicht den täglichen Durchschnitt vor dem Krieg von 140 Durchfahrten.
Die Verschärfung der Konflikte in der Region, insbesondere durch den Angriff auf militärische Einrichtungen im König Khalid Luftwaffenstützpunkt in Khamis Mushait, Saudi-Arabien, hat zusätzliche Besorgnis auf dem Ölmarkt ausgelöst. Die jemenitischen Houthi, die den Iran unterstützen, haben auf den Einsatz von Dutzenden von ballistischen Raketen und Drohnen in diesen Angriffen hingewiesen und erklärt, dass sie ihre Angriffe in das Innere Saudi-Arabiens fortsetzen werden.
Diese Entwicklungen erfolgen zu einem Zeitpunkt, an dem die 1200 Kilometer lange Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens aufgrund der Angriffe der Houthis stillgelegt wurde. Diese Pipeline transportiert etwa 70 Prozent der Rohölexporte Saudi-Arabiens über einen maritimen Terminal in Yanbu, um die Straße von Hormuz zu umgehen. In den letzten Monaten hat sich die Situation erheblich verschlechtert, da die Houthis erklärt haben, eine maritime Blockade gegen Saudi-Arabien verhängt zu haben, was zu einer Ausweitung der Konflikte zwischen den Vereinigten Staaten und Iran an die Tore des Roten Meeres geführt hat.
Am 11. September waren 466 Schiffe mit saudi-arabischer Flagge im Roten Meer aktiv, von denen 461 ausschließlich in den Hoheitsgewässern Saudi-Arabiens operierten und fünf andere in den Gewässern Ägyptens lagen. Diese Veränderung wird als Zeichen dafür gewertet, dass die Schifffahrt unter saudi-arabischer Flagge nach sicherem Hafen in nationalen Gewässern sucht, als Reaktion auf die verschärften Konflikte im Roten Meer.
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