Die Großhandelspreise für Erdgas in Europa sind am Dienstag gesunken und haben 96,29 Euro pro Megawattstunde (MWh) erreicht. Dieser Rückgang erfolgte nach dem Erreichen des höchsten Preises seit vier Jahren von 97,19 Euro am Montag. Der Rückgang der Preise wurde erheblich durch Versorgungsstörungen aus Norwegen sowie durch niedrige Gasreserven in der Region beeinflusst.
Versorgungsstörungen aus Norwegen
Die Versorgungsstörungen im norwegischen Gasnetz waren einer der Hauptgründe für diesen Preisrückgang. Der Betreiber des norwegischen Gasnetzes, Gassco, berichtete von einer unerwünschten Reduzierung der Versorgung im Oseberg-Feld, deren anfängliche Schätzung eines Rückgangs von 7,7 Millionen Kubikmetern pro Tag auf 12,7 Millionen Kubikmeter pro Tag erhöht wurde. Diese Störung hatte insbesondere Auswirkungen auf den Markt, als die Versorgungsunternehmen versuchten, physische Mengen vor der saisonalen Heiznachfrage zu sichern.
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Niedrige Gasreserven in Europa
Nach den vorgelegten Daten hat der Gasreservenstand in der Europäischen Union etwa 74,6 Prozent seiner Kapazität erreicht, was den niedrigsten Stand für Ende Oktober seit 2009 darstellt. Dieser Wert liegt erheblich unter dem historischen Durchschnitt von 86 Prozent zu dieser Jahreszeit und der Füllrate von 95 Prozent im vergangenen Jahr. Dieses strukturelle Defizit wurde auch durch globale Störungen in den maritimen Strömungen verschärft.
Die aktuellen militärischen Unruhen in der Region, insbesondere im Zusammenhang mit dem Iran und den Houthi in Jemen, haben zu einem Rückgang von etwa 80 Prozent der Lieferungen von verflüssigtem Erdgas (LNG) nach Europa geführt. Diese Bedingungen erhöhen das Risiko bei der Energieversorgung aus dem Nahen Osten und führen zu Schwankungen in der Anzahl der Tanker, die die Straße von Hormuz passieren.
Mit der Vorhersage kalter Temperaturen in Nordeuropa für Anfang November könnten die Versorgungsunternehmen gezwungen sein, ihre ungewöhnlich niedrigen Reserven früher als gewöhnlich zu reduzieren, was zu einem intensiven Wettbewerb zwischen europäischen Käufern und asiatischen Importeuren um Seeladungen im Atlantikbecken führen wird.
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