Die Rohölexporte aus den westlichen Häfen Russlands könnten im November um bis zu 200.000 Barrel pro Tag sinken. Dieser Rückgang ist auf die steigende Dieselproduktion in den Raffinerien im Rahmen eines neuen Abkommens zwischen Moskau und Washington zurückzuführen.
Auswirkungen des neuen Abkommens auf die Exporte
Nach den ersten Ladeplänen erwarten zwei Händler, dass die Exporte aus den baltischen und dem Schwarzen Meer Häfen Russlands im Oktober um 100.000 bis 200.000 Barrel pro Tag sinken könnten. Diese Schätzungen beinhalten das kasachische Rohöl, das über russische Pipelines transportiert wird.
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Die russischen Raffinerien haben nach dem Dieselabkommen am 9. Oktober zwischen Donald Trump und Wladimir Putin ihre Produktion erhöht, und diese Erhöhung wurde durch die Rückkehr der Anlagen aus der Wartung ermöglicht. Moskau hat auch nach der Einschränkung der Exporte zu Beginn des Jahres zur Behebung des inländischen Treibstoffmangels neue Dieselexportquoten erlassen.
Rückgang der Rohölproduktion und Exportherausforderungen
Die Ölproduktion in Russland sinkt kontinuierlich. Sekundäre Schätzungen der OPEC zeigen, dass die Ölproduktion im September auf 8,64 Millionen Barrel pro Tag gesunken ist, was den niedrigsten Stand seit Mitte 2020 darstellt und den zehnten monatlichen Rückgang in Folge bedeutet. Moskau hat auch seine Prognose für die Produktion im Jahr 2026 auf den niedrigsten Stand seit 17 Jahren gesenkt.
Die Rohölexporte Russlands im Oktober hatten ebenfalls mit Problemen zu kämpfen. Der Durchschnitt der Exporte in den vier Wochen bis zum 18. Oktober betrug 3,59 Millionen Barrel pro Tag, was einen Rückgang von 110.000 Barrel pro Tag im Vergleich zum vorherigen Zeitraum darstellt. Die wöchentlichen Exporte sanken auf 3,13 Millionen Barrel pro Tag, was den niedrigsten Stand seit März darstellt.
Im Hafen von Noworossijsk kommt es zu Verzögerungen beim Laden von Rohöl von fast drei Wochen, und Transportbedrohungen im Schwarzen Meer beeinträchtigen die Exporte. Auch die Angriffe der Ukraine auf russische Raffinerien könnten die Pläne zur Erhöhung der Dieselproduktion im November stören.
Der Rückgang der Nordroute wird ebenfalls den Fluss des Ural-Rohöls beeinflussen, da die Navigation in der Arktis bald für die Saison endet. Die Fähigkeit Russlands, die Dieselexporte zu erhöhen, hängt von der Verfügbarkeit der Raffinerien und der ausreichenden Versorgung mit Rohöl ab, die beide nach monatelangen Angriffen der Ukraine und sinkender inländischer Produktion eingeschränkt sind.
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