Der Preis für ukrainischen Mais erreichte am 2. November mit 199 Dollar pro Tonne (FOB POC) den niedrigsten Stand seit zwei Jahren. Dieser Rückgang um 24 Dollar pro Tonne von 223 Dollar am 2. Oktober ist auf hohe Transportkosten und logistische Einschränkungen beim Export dieses Produkts zurückzuführen.
Logistische Herausforderungen und Transportkosten
Händler wiesen darauf hin, dass die Logistikkosten für den Export von ukrainischem Mais über den Hafen von Constanța auf fast 100 Dollar pro Tonne gestiegen sind. Dies hat dazu geführt, dass Landwirte ihre Preise senken müssen, um Verkäufe zu sichern. Laut einem in Kiew ansässigen Verkäufer "könnten ukrainische Landwirte zu niedrigen Preisen verkaufen, da die Logistik nach CVB aus der Ukraine ebenfalls kostspielig ist."
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Exportbeschränkungen und Marktveränderungen
Die Exportströme von Mais aus den POC-Häfen der Ukraine sind stark von den Sicherheits Spannungen im Schwarzen Meer betroffen, die im Juli begonnen haben. Dennoch gibt es Berichte über den Verkauf eines Schiffes an die Türkei im Oktober. Ein in Kiew ansässiger Verkäufer erklärte, dass "es Gerüchte gibt, dass sie behauptet haben, ein Handy-Schiff für den Export von Mais nach Marmara aus POC verkauft zu haben." Eine Reihe anderer Marktteilnehmer bestätigte ebenfalls diesen Deal.
In der Zwischenzeit bleiben die Donauhäfen, insbesondere Izmail, die Hauptexportroute für ukrainischen Mais. Mehrere Sendungen aus Izmail wurden zu FOB- und CIF-Preisen für sofortige und einmonatige Transporte verkauft. Die letzten Angebotspreise für sofortige Sendungen in Izmail wurden mit 170 und 175 Dollar pro Tonne berichtet.
Außerdem haben einige der größten Agrarholdinggesellschaften und Exporteure der Ukraine aufgrund der schwachen Inlandsmaispreise ihren Fokus auf höherwertige Produkte verlagert. Ein ukrainischer Maisproduzent erklärte: "Mais steht jetzt nicht auf dem Tisch. Wir haben Einschränkungen bei den Exportwegen. Wir nutzen diese Kapazität, um unsere Liquidität zu maximieren und höherwertige Produkte zu versenden."
Schließlich wird der Verkauf von Mais und Weizen aufgrund der hohen Transportkosten derzeit als verlustbringende Tätigkeit angesehen.
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