Der Verkauf von Bunkeröl in Panama ist im September 2023 im Vergleich zum Vormonat erheblich gesunken. Laut ersten Daten von den maritimen Behörden Panamas ist der Verkauf von Bunkeröl in diesem Monat um etwa 7 Prozent im Vergleich zu August gesunken und beträgt durchschnittlich etwa 12.850 Tonnen pro Tag.
Starker Rückgang des HSFO-Verkaufs
Der Verkauf von HSFO (Heavy Fuel Oil) ist im September stark zurückgegangen und fiel um etwa 38 Prozent auf 75.000 Tonnen. Diese Menge ist das geringste monatliche Verkaufsvolumen dieser Art von Kraftstoff seit Juli 2023. Darüber hinaus wurden im Atlantik im September keine HSFO-Verkäufe registriert, während im August etwa 3.500 Tonnen verkauft wurden.
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Steigerung des Verkaufs von VLSFO und LSMGO
Im Gegensatz dazu ist der Verkauf von VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil) im September gestiegen und um etwa 8 Prozent gewachsen, sodass er 266.000 Tonnen erreichte. Auch das Verkaufsvolumen von LSMGO (Low Sulfur Marine Gas Oil) ist um etwa 7 Prozent gestiegen. Während der Verkauf von MGO (Marine Gas Oil) mit einem Rückgang von 0,5 Prozent etwa 28 Prozent gesunken ist.
Die Häfen Panamas waren im September Gastgeber von 543 Schiffen, die zum Tanken kamen, was im Vergleich zu 569 Schiffen im August einen Rückgang darstellt und die geringste Anzahl seit Juni 2024 ist. Die Anzahl der aktiven Bargen ist von 29 auf 33 gestiegen.
Das durchschnittliche Volumen des entnommenen Kraftstoffs pro Schiff ist im September auf etwa 710 Tonnen gesunken, während dieser Wert im Vormonat 724 Tonnen betrug. Der Marktanteil von VLSFO ist erheblich gestiegen und macht nun etwa 69 Prozent des gesamten Bunkerölverkaufs aus. Der Anteil von HSFO ist auf etwa 20 Prozent gesunken.
Dennoch bleibt der Bunkerölmarkt in Panama stark, und es sind keine wetterbedingten Störungen in den Häfen Balboa und Cristóbal vorhergesagt. In beiden Häfen ist der Zugang zu VLSFO und LSMGO normal, und die vorgeschlagenen Lieferzeiten liegen zwischen 3 und 6 Tagen. Für HSFO liegt die Lieferzeit normalerweise zwischen 4 und 7 Tagen.
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