Der Kraftstoffmarkt in Singapur, einem der wichtigsten Handelszentren Asiens, steht vor einer neuen Herausforderung im Bereich der Kraftstoffpreise. Versorgungsstörungen aus dem Nahen Osten und Russland, die stabile Nachfrage nach Kraftstoff und hohe Transportpreise für Kraftstoff haben den Preis für Schweröl mit hohem Schwefelgehalt auf über den Preis des Rohöls des Produzenten angehoben.
Auswirkungen der Versorgungsstörungen auf die Preise
Im Oktober erreichte die Preisdifferenz für Schweröl mit hohem Schwefelgehalt (HSFO) in Singapur im Vergleich zu Dubai-Rohöl über 10 Dollar pro Barrel, was im Vergleich zu einem Rabatt von etwa 5 Dollar pro Barrel im Februar eine Veränderung von über 15 Dollar pro Barrel darstellt. Dies zeigt einen Anstieg der Kosten für Seefracht, der mehr auf die steigenden Preise für Rohöl aufgrund der hohen Versorgungskosten zurückzuführen ist.
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Bemerkenswert ist, dass die Preisdifferenz für Schweröl zwischen Singapur und Rotterdam am 7. Oktober mit 95 Dollar pro Tonne einen beispiellosen Bereich erreichte, was fast 15 Dollar pro Barrel entspricht. Dennoch ist angesichts der negativen Raten auf den europäischen Märkten und der sinkenden Raten an den Küsten des Golfes von Amerika der Mangel auf dem asiatischen Markt deutlich sichtbar.
Rückgang der Versorgung und stabile Nachfrage
Im Jahr 2025 betrug der durchschnittliche Export von Schweröl und sehr niedrig schwefelhaltigem Öl (VLSFO) aus dem Nahen Osten nach Singapur etwa 100.000 Barrel pro Tag. Diese Menge verschwand im April und Mai aufgrund von Störungen im Transport durch die Straße von Hormuz vollständig und erreichte im Juli 130.000 Barrel pro Tag, ist jedoch in den letzten Monaten auf etwa 40.000-50.000 Barrel pro Tag gesunken.
In der Zwischenzeit erreichten die Exporte von Schweröl aus Russland nach Singapur im April etwa 180.000 Barrel pro Tag, was über den üblichen 100.000-150.000 Barrel im Jahr 2025 lag. Bis September war diese Menge jedoch auf nur 25.000 Barrel pro Tag gesunken, was auf Störungen bei den verbleibenden Exporten aufgrund von Drohnenangriffen in der Ukraine zurückzuführen war. Dieser Rückgang der Versorgung hat in Singapur einen Mangel aus zwei Hauptquellen verursacht.
Insgesamt bleibt die Nachfrage in Asien trotz der Störungen in der Kraftstoffversorgung stabil. Im September verkaufte Singapur 4,7 Millionen Tonnen Seefracht, was nur 1 % weniger als im Vorjahr war. Unter diesem Gesamtvolumen hat sich der Verbrauch hin zu Schweröl mit hohem Schwefelgehalt verschoben, dessen Verkauf von Januar bis September auf etwa 17,5 Millionen Tonnen gestiegen ist.
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