Der Preis für LNG (Flüssigerdgas) im Hafen von Rotterdam hat 1432 Dollar pro Tonne (mt) erreicht, was einen Anstieg von 12 Dollar im Vergleich zur Vorwoche darstellt. Dieser Preisanstieg erfolgt nach zwei Wochen kontinuierlichen Rückgangs. Der Anstieg der Prämie in Rotterdam hat den Preis dieses Gutes auf 2,62 Dollar pro MMBtu (Million BTU) steigen lassen, während dieser Wert in der Vorwoche bei 2,48 Dollar lag. Im Vergleich dazu ist der Preis für LNG auf dem Baltischen Markt ebenfalls um 12 Dollar gestiegen und hat 1537 Dollar pro Tonne erreicht.
Der Zustand der Erdgasreserven in Europa
Berichten zufolge sind die Erdgaspreise in Europa aufgrund des Drucks, die niedrigen Reserven aufzufüllen, gestützt worden. Die Erdgasreserven sind derzeit zu 72 Prozent gefüllt, was einen Anstieg gegenüber 70 Prozent in der Vorwoche darstellt, jedoch immer noch 14 Prozent weniger als im Vorjahr ist. Laut Daniel Hynes, Senior Commodity Strategist bei ANZ Bank, könnte Europa gezwungen sein, stark mit asiatischen Käufern zu konkurrieren, um LNG-Ladungen zu gewinnen. Zudem konnte das erhöhte Angebot aus dem Nahen Osten die Sorgen über einen Gasengpass in der Sommerzeit nicht verringern.
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Stabilität des LNG-Preises in Singapur
In Singapur ist der LNG-Preis insgesamt stabil geblieben und hat 1566 Dollar pro Tonne erreicht. Die Prämie in dieser Region ist im Vergleich zu ARA gesunken und von 147 Dollar pro Tonne in der Vorwoche auf 134 Dollar gefallen. Der Preis für JKM (Japan Korea Marker), der normalerweise den LNG-Preis in Singapur verfolgt, ist auf 25,71 Dollar pro MMBtu gesunken. Dieser Rückgang wurde teilweise durch die höhere Prämie in Singapur ausgeglichen, die von 4,31 Dollar auf 4,41 Dollar pro MMBtu gestiegen ist.
Im September passierten nur 17 LNG-Schiffe die Straße von Hormus, was einen signifikanten Rückgang im Vergleich zu 87 Tankern im Februar darstellt. Dies ist auf die bestehenden Spannungen in der Region zurückzuführen, die erhebliche Auswirkungen auf das LNG-Angebot haben könnten.
Im Bereich Schiffbau hat das Unternehmen MSC Cruises ein Kreuzfahrtschiff mit LNG-Nutzung im Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire, Frankreich, in Betrieb genommen. Zudem hat das Unternehmen CMA CGM das dritte Schiff aus einer Serie von 10 neuen Schiffen mit LNG-Fähigkeit erhalten. Dies zeigt den wachsenden Trend zur Nutzung alternativer Kraftstoffe in der maritimen Transportindustrie.
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