Precious Shipping gibt den Abschluss eines Vertrags über den Bau von 4 neuen Ultramax-Schiffen bekannt
Öl und Petrochemie

Precious Shipping gibt den Abschluss eines Vertrags über den Bau von 4 neuen Ultramax-Schiffen bekannt

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Precious Shipping Public Company Limited hat am 30. September 2026 vier Verträge über den Bau von Schiffen mit der Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd. unterzeichnet. Diese Verträge beinhalten den Bau von vier Frachtschiffen mit einer Kapazität von 64.500 DWT.

Vertragsdetails

Diese Schiffbauverträge dienen der Modernisierung der Flotte von Precious Shipping und der Hinzufügung neuer, kraftstoffeffizienter Schiffe zur Flotte des Unternehmens. Die neuen Schiffe werden im Ultramax-Design mit verbesserten Eigenschaften im Vergleich zur vorherigen Generation der Schiffe dieses Unternehmens gebaut. Zu diesen Eigenschaften gehören eine erhöhte Ladekapazität, ein modernes Antriebssystem, ein Wellenproduzent und ein optimiertes Rumpfdesign.

Ziele und Vorteile des neuen Kaufs

Die Hinzufügung dieser Schiffe zur Flotte von Precious Shipping soll die Kraftstoffeffizienz verbessern, Emissionen reduzieren und die langfristige Leistung und Wettbewerbsfähigkeit der Schiffe erhöhen. Mit der Lieferung dieser vier neuen Schiffe sowie zwei weiteren, die bereits bestellt wurden, wird die Flotte von Precious Shipping auf 47 Schiffe mit einer Gesamtkapazität von etwa 2.335.869 DWT anwachsen.

Finanzielle Bedingungen und Zahlungen

Der Preis des Vertrags für jedes Schiff beträgt 35,45 Millionen Dollar, was für vier Schiffe insgesamt 141,80 Millionen Dollar oder etwa 4.767,32 Millionen Baht entspricht. Die Zahlungen erfolgen in Raten, die die folgenden Bedingungen umfassen:

  • Erste Rate: 25 Prozent des Vertragswerts nach Erhalt der Rückzahlungsgarantie durch den Käufer.
  • Zweite Rate: 15 Prozent nach Beginn des Stahlzuschnitts für das Schiff.
  • Dritte Rate: 10 Prozent nach der Platzierung der Kiellegung für das Schiff.
  • Vierte Rate: 10 Prozent nach der Inbetriebnahme des Schiffs.
  • Fünfte Rate: 40 Prozent bei der Lieferung des Schiffs.

Diese Verträge werden in einem derzeit sehr wettbewerbsintensiven Markt bewertet, und die Finanzierung des Schiffbaus wird aus internen Quellen und Finanzkrediten bereitgestellt.

Quelle: hellenicshippingnews.com