NEOLINE und CMA CGM haben bekannt gegeben, dass das Schiff Neoliner Origin am 21. September 2026 im Hafen von Zeebrugge, Belgien, eingetroffen ist. Dieser Besuch war nicht nur der erste des Schiffes in Belgien, sondern auch der Hafen von Zeebrugge wurde in das regelmäßige transatlantische Dienstleistungsnetz von NEOLINE aufgenommen.
Über den Hafen von Zeebrugge und die neuen Dienstleistungen
Der Hafen von Zeebrugge, der Teil des Hafens Antwerpen-Brügge ist, wird als wichtiges europäisches Zentrum für Roll-on/Roll-off-Fracht, Autos und ungewöhnliche Fracht anerkannt. Die Aufnahme dieses Hafens in das Dienstleistungsnetz von NEOLINE reagiert auf die Nachfrage von Kunden und Geschäftspartnern, die direkten Zugang zu den Dienstleistungen von NEOLINE aus dem logistischen Herzen Europas suchen. Diese Dienstleistungen sind mit Belgien, den Niederlanden, Deutschland und Nordfrankreich verbunden.
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Details zu den transatlantischen Dienstleistungen
Die erweiterte Rotation verbindet jetzt Zeebrugge, Monhegan, Saint-Pierre-et-Miquelon, Baltimore und Halifax. Es wird erwartet, dass diese Route im Sommer fünf Wochen und im Winter sechs Wochen dauert, mit etwa zehn Rotationen pro Jahr. Diese Erweiterung fügt nur wenige Tage zur Rotationszeit hinzu und bewahrt gleichzeitig die Übertragungszeiten für bestehende Kunden aus Monhegan.
Die Rolle von CMA CGM im nachhaltigen Transport
CMA CGM hat als Hauptpartner von NEOLINE die Entwicklung dieser innovativen maritimen Transportlösung mit Windkraft unterstützt. Die CMA CGM-Gruppe bietet jetzt diese Dienstleistungen ihren Kunden und anderen Beförderern an, die nach Möglichkeiten suchen, die Kohlenstoffemissionen in ihrer transatlantischen Lieferkette zu reduzieren. Diese Zusammenarbeit zeigt das Engagement von CMA CGM, den Kohlenstoffausstoß im maritimen Transport zu reduzieren und den Kunden Lösungen für einen kohlenstoffärmeren Transport anzubieten.
Technische Daten des Schiffes Neoliner Origin
Das Schiff Neoliner Origin ist ein Roll-on/Roll-off-Frachtschiff mit einer Länge von 136 Metern, das so konzipiert ist, dass es Wind als Hauptantriebsquelle nutzt. Es ist mit einem Hilfsdiesel-Elektrosystem ausgestattet, und seine beiden SolidSail-Masten haben eine Segelfläche von 3000 Quadratmetern, die den Zugang zu den meisten Häfen ermöglicht. Auf der Route über den Nordatlantik ist dieses Schiff so konzipiert, dass es den Kraftstoffverbrauch um mehr als 80 Prozent im Vergleich zu traditionellen Schiffen bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten reduziert.
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