NAPA (Unternehmen zur Optimierung von Segelschiffen) hat sich mit den Herausforderungen bei der Nachweisführung von Einsparungen durch den Einsatz von Wind im maritimen Transport befasst. Laut veröffentlichten Informationen sind Segelschiffe mit Windantrieb derzeit in über 100 kommerzielle Schiffe umgewandelt worden, und ihre Kapazität hat mehr als 6 Millionen Tonnen tote Last erreicht. Diese Schiffe sparen im Durchschnitt zwischen 5 und 20 Prozent beim Kraftstoffverbrauch, wobei dieser Betrag von Variablen wie Handelsroute, Windstärke und der Größe der Segel im Verhältnis zur installierten Leistung des Schiffs abhängt.
Herausforderungen bei der Messung von Einsparungen
Eine der Hauptschwierigkeiten bei Segelschiffen besteht darin, den genauen Betrag der durch den Wind erzielten Einsparungen zu bestimmen. Mit anderen Worten, auf jeder Seereise ist es eine geschäftliche Herausforderung festzustellen, wie viel der Einsparungen auf die Segel zurückzuführen ist und wie viel aufgrund günstiger Wetterbedingungen oder der Wahl der richtigen Route erzielt wird. Diese Zahlen werden in den kommenden Jahren aufgrund von Änderungen in den Umwelt- und Regulierungsrichtlinien von größerer Bedeutung sein.
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Optimierungsmodelle und deren Einfluss auf die Einhaltung
Die Leistungsmodelle von NAPA sind in der Lage, den Kraftstoffverbrauch unter ähnlichen Bedingungen ohne Segel vorherzusagen, indem sie Betriebsdaten und die hydrodynamische Form des Schiffs verwenden. Diese Vorhersage hilft Eigentümern und Charterern, bei der Verteilung von Einsparungen über verlässliche und überprüfbare Zahlen zu verfügen. Darüber hinaus können diese Modelle bei der Simulation vor der Installation, der Routenplanung während des Betriebs und der Bestätigung nach der Installation helfen.
Angesichts der FuelEU Maritime-Vorschriften und des derzeit diskutierten IMO-Netto-Null-Rahmens kann es entscheidend sein, zu wissen, wie viel die Schiffe ihrem Emissionsprofil den Segeln zuschreiben, um den Grad der Einhaltung der Vorschriften durch die Flotte zu bestimmen.
NAPA hat auch Methoden zur Messung der Leistung von Segelschiffen unter normalen Betriebsbedingungen entwickelt, die auf validierten Schiffs- und digitalen Zwillingsdaten basieren. Diese Methode ermöglicht es Eigentümern und Charterern, fundiertere Entscheidungen über die Verteilung von Einsparungen zu treffen.
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